Kicher Felice.... alles andere hät ich Dir auch übel genommen, ist eh schon einen Satz reserviert. Evtl. wär ich in Deinem Fall sogar zu einer Volleinstellbaren also mit Zug- u. Druckstufe überredbar. Und am Federbein kommste auch nicht vorbei, hab dir n 1.200km junges Exemplar reserviert.
Ein Ex-Wilbersfahrer aus unserem Forum, der sich noch outen wird denk ich, hat mich heut der Zauberei bezichtigt weil das CBR-Federbein Welten besser funzt als sein bisheriges Wilbers.
Hawk-Gabel mit Cartridge-System !
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Zum BT016 schreibe ich noch in dem 18" Reifen Beitrag , aber hier mal noch mal zum Fahrwerk .
Felices Gabel war um Längen sensibler als meine originalen Gabeln esje waren , super fahrbar auf guten bis mittleren Starßen , auch das Wilbers das er momentan fährt arbeitet um längen besser als ein 0815-Standard-Wilbers
Da bin ich ja mal auf seinen Bericht gespannt wenn er das MT-Federbein getestet hat 
Und doch war es dann auf den Momentan sehr schlechten Feldbergstraßen zu spüren wie die Gabel auf Bitumwellen und kurzen Stößen doch etwas den Fahrbahnkontakt verlor.
Felice hat es ja schon geschrieben.
Mit meinem Wilbers bin ich aber seit der Revision bei Wilbers auch sehr zufrieden Früher musste man ja glauben was Benny sagte , heute , nach dem man mal ein paar KM unter das Fahrwerk genommen hat weiß man welche Federn da rein gehören und verlangt dann eben diese. Die Vorspannung nehm ich jetzt noch 5mm zurück , dann ist es für mich erst mal Perfekt
Sollte mir aber mmal ein gutes und günstiges CBR Federbein in die Hände fallen........
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Wenn du ernsthaftes Interesse hast schick ich dir eins zum probieren.
Das für Felice liegt griffbereit.... kicher, dann kriegt der halt n gebrauchtes....
Wollte ja eigentlich noch auf die neu beschichteten Federn warten... aber Luis kommt ja auch nich in die Pötte. -
ich habe sie schon abgegeben!!!!!
ist aber urlaubszeit und wenig leute daer meinte aber spätestens ende nächster woche habe ja auch noch 2 rahmen da und 2 schwingen -
Hi Michael,
komme gerne auf deine Angebote zurück!!!
Jetzt geht's mit Freundin und Fahrrädern aber erst mal für 10 Tage an den Bodensee, Moped bleibt zu Hause. Wenn ich zurück bin und das Wetter taugt, fahr ich noch mal zwei Tage in die Vogesen, dann geht die Arbeit wieder los.
Lass uns beim Treffen zusammensitzten und die weiteren Schritte beraten. Im September ist noch Zeit. Und im Winter steht sooooo viel Arbeit an. Ich hab noch sooooo viel vor. Wenn Fräse und Drehmaschine erst mal in der Werkstatt stehen, läßt sich der Winter optimal überbrücken. Hab eine nette Idee für einen Gabelstabi. Und wegen der Gabel muss ich mit dir beim Bier bereden, ob man die Standrohre nicht verkürzen kann, ich will nämlich einen konifizieten Lenker verbauen, dabei sollen die Standrohre aber nicht mehr über die Gabelbrücke herausragen. Wie gesagt, steht noch einiges an.
Bis bald!!!
Felice -
hallo christian,ich antworte jetzt mal hier
habe gerade ein sachsfederbein von einer rsv mille 2001(rp) erhalten und es gesäubert und vermessen.die länge ist von ca 315-325mm verstellbar, die feder ist 160mm lang, federrate weiß ich nicht -denke aber ist wie in etwa wie bei meinem öhlins eine 95er feder oder wohl doch etwas härter(105,110).will das teil als soziusbein für meine mille r nehmen
.mirko
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Hallo Mirko,
Schonmal vielen Dank. Könntest du bei Gelegenheit eventuell noch die Augen bzw. Aufnahmen ausmessen?
Das wäre zumindest für mich das Interessanteste. Für's eventuelle kürzen kann man sich problemlos an
den Franzwenden, kostet 75€ inkl. Rückversand.Nebenbei: Wilbers wollte für die gleiche Arbeit 155€ haben....
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die buchsen haben je 10mm innendurchmesser, breite werd ich morgen mal messen müßte man aber sicher anpassen.
mirko
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Ich habe da mal eine Frage Michael :
Wie ist das eigentlich bei den aktuellen Modellen von Honda (und auch den anderen Herstellern) , werden da heute eigentlich nur noch Cardridgesysteme bei den Dämpferelementen der Gabel eingebaut , oder ist da immer noch das System das die HAWK im Original hatte das was benutz wird , ich denke da so an die etwas preiswerteren Modelle wie die CBF Reihe , 500,600 und 1000 , die Hornet , Transalp , u.s.w. ? -
und die Folgen.... die z.T. völlig verrotten Scheiben/Ringe erspar ich euch.
Die Bilder entstanden erst NACH mehreren Stunden im Ultraschall...
Gewinde der Standrohre nachschneiden, nochmal Ultraschall reinigen und das Innere mit Chemie behandeln... und putzen putzen putzen
Nachhohnen, Sitze nacharbeiten, Ultraschallreinigung und putzen putzen putzen -
Das Wasser kann aber nicht von mir stammen,wir trinken hier nur Bier!Da hab ich wohl dem Meister unwissentlich(ich schwör`s)auch noch am Tag des Herrn zusätzlich Arbeit verschafft! Aber gibt schlimmeres,oder Michael?
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Aber gibt schlimmeres,oder Michael?
Ob das nun eine Steilvorlage ist, dass er dich mit deinen eigenen Tauchrohren verhaut?
*duckundweg*
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Ich würde nichtmal hauen, wenn das eine überabeitete Gabel gewesen wäre... da geh ich dann vielleicht in die Ecke und weine.
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Hallo Michael,
habe großes Interesse an Gabelumbau - CBR mit neuer Felge, Bremsen etc.
Würde das Projekt gerne durchbesprechen - kannst Du mir eine Nachricht zukommen lassen, wo/wie ich Dich am besten erreiche?Danke und LG aus Wien,
Eberhard -
Hallo phast666,
Michael ist gerade nur eingeschränkt erreichbar. Es kann also etwas dauern, bis er sich bei dir meldet. Also bitte nicht persönlich nehmen, wenn du warten must.
schumi
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für die Info!
Hoffe es geht ihm gut.
Werde mich einstweilen in Geduld üben
lg
Eberhard
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