hallo erstmal

Hola,

Gibt einige Flüssigkeiten, die im Zweijahres-Rhytmus gewechselt werden wollen, egal ob du sie benutzt hast oder nicht:

• Bremsflüssigkeit (alle 2 Jahre), zieht Wasser, welches kochen kann, und dann bremst die Fuhre nicht mehr.
• Gabelöl: Ebenfalls alle 2 Jahre, da es irgendwann wie Sirup wird und dadurch sehr zäh. Ergebnis: Fährt sich scheiße.
• Motoröl: Wird ebenfalls zäh und wenig Fließfähig.
• Bei Reifen ist das so ne Sache für sich. Diagonalrefen halten wohl deutlich länger als Radialreifen, ich persönlich würde aber dennoch mal auf die DOT schauen, wie alt die Reifen sind. Radialreifen sollen übrigens nach 4 Jahren entsorgt werden.

Bremsen: In wie fern neu?! Wenn die Beläge und Scheiben noch okay sind, wäre es rausgeworfenes Geld.
Was meinst du mit Hydraulikzeug?! Hat deine Hawk etwa eine Schaufel?!

Handbuch: Ähm ja, hier schwirren diverse Links umher....

Wofür Sitzbank? Ist deine kaputt?

Hm... Was zwar nicht gewechselt werden muss, aber durchaus gemacht werden sollte, wäre das Fahrwerk
aufzuarbeiten. Zumindest hinten sollte was anderes rein. Mit der Gabel vorne kann man Leben (bin nix
anderes gewohnt), wobei mir vom ersten Moment an die Bremse zu stumpf war. Sind Sachen, die viel
mehr bringen als man zunächst meint und auch nicht die Welt kosten. Zumindest bei Michael nicht.
(Schleichwerbung...schleich...schleich... )

Ach so: Sturzpads sehen zwar Kacke aus, helfen im Fall des Falles aber ungemein. Sollte man sich auch
gönnen, damit's im Falle des Falls nicht ganz so hart kommt.

Moin auch von der Alster...

Zitat

1. ihr scheint alle sehr nett zu sein

Mein Jung, kannst gleich wieder abdrehen, wenne frech wirst - ganz nett... - nicht mal das Forum der katholischen Meerschweinliebhaberinnen ist netter als wir!

Zur Cykos ausführungen vielleicht noch ein wort:

wenn du eh nichts zu tun hast, ein paar Taler zuviel und Lust hast, die Technik deines Mopeds kennzulernen, dann befolge seinen weisen Rat.. mangelt es auch nur an einem von beiden: Geschlossenen Systeme wie Bremsflüssigkeit und Gabel brauchen Hingabe, aber auch nicht alle zwei Jahre, das ist eher theoretischer Natur. Das Motoröl als Lebenssaft sollte aber schon getauscht werden - als Liebesbeweis *gggg*

Reifen auf jeden falls - sie sind in den ersten Fahrstunden neben deinem Schutzengel das, was dich hoffentlich auf der Straße hält...

wichtig ist, sich shon mal den Tank & Vergaser anzuschauen... egal wie - was sich da abspielte ist Horror...

entweder war der Tank voll und dein Benzin ist jetzt noch so brennbar wie Milch, während sich in deinem Vergaser ebenfalls alles brennbare aus der Flüssigkeit verduftet hat,

er war halbvoll - dann rostete dir der Tank von innen

er war leer und vergaser und tank gammeln von innen *gggg*

meine stand ebenfalls 3 jahr beim Händler: Benzin grün und alles andere als brennbar, Reifen (exedras) hart wie Stahl mit dot der frühen neunziger

Auf jedenfall ist neue Batterie fällig... normale 45 Euro erstausrüster-qualität (kann man da von Qualität sprechen sollte es sein, teure sind gemessen an den Vorteilen zu teuer)

Moin Benni.

Herzlich willkommen hier.
Die Hawk ist ideal um das Basteln zu lernen. Ist einfach und viel nette Tipps gibt's hier - kann man also nicht viel falsch dran machen

bye, Marcus

Hallo Benni,
es grüßt dich ein ebenfalls fast wiener

Du hast ja schon mal einen Pluspunkt und das ist dein Vater, die Frage ist nur, hat er nur gebastelt oder auch geschraubt
Als ich mir damals(2003) die zweite Hawk geholt habe stand diese ebenfalls lange rum. Es war aber zum Glück nur der Vergaser verdreckt, nach einer ordentlichen Reinigung, hats dann wieder funktioniert.
Ich stell sie übrigens Ende September zum Hubert(hk-technik.at) ein ehemaliger Strutzi-Mechaniker mit Hawkerfahrung; davon hat auch schon Jules profitiert. Auf Grund des Alters sind jetzt ein paar Sachen fällig. Tja und da der Motor wegen meiner Schaltung sowieso raus muss widmet er sich gleich den Köpfen Wird aber nicht so extrem wie beim Julius Meine hängt nicht ordentlich am Gas und das zu ändern hat Priorität.

Aber ich denke mal wenn ihr alle Flüssigkeiten tauscht, Vergaser reinigt; die Benzinpumpe kann gerne ihren Geist aufgeben-Funktionsprobe; Das Thermostatventil reinigen; Vergasergummis flexibel ja nein, wenn nein dann tauschen; sollte es nicht so schlimm sein, die Hawk ist kein hochtechnisches Klumpert.
Meine Rennhawk steht auch schon bald ein Jahr rum und ich hab noch nicht mal den Motor konserviert, was solls.
Habt ja noch Zeit, da kann man schon einiges machen.

Handbuch hab ich in Papier und auf CD(wo nur)

Wo muss man sich anstellen um ne Hawk geschenkt zu bekommen.

Frischen Sprit und neues Öl rein, Starthilfekabel dran und dann den Anlasserjodler.
Auf Verdacht würd ich vorher gar nichts machen, 4 Jahre sind keine per se kritische Standzeit.
Weitere Reparaturen dann je nach Problemen.
Bremsflüssigkeit kannst du nach Farbe beurteilen, neu fast farblos, dann gelb, dann braun, dann... kennt hofffentlich keiner.
Reifen ebenfalls nach Sichtprüfung, solang sie keine feinen Risse haben besteht zumindest mal keine akute Gefahr. Schräglagenexzesse werden aud den ersten Kilometern kaum anstehen.

Ich würde mal drauf wetten dass die Schwimmerkammern total verdreckt ist und die Hauptdüsen zugesifft sind.
Der Funktionstest wird das ja schnell ans Licht bringen.

Zitat von Rainer

Ich würde mal drauf wetten

Ein Frage der Gewinnquoten Rainer... kicher.
Ich hab vor 2 Jahren eine alte Yamaha aus ner Scheune gerettet... 22 Jahre Standzeit... natürlich ziemlich angerostet.
Frischen Sprit drauf, neues Öl... und was soll ich sagen... nach kaum 10 Umdrehungen lief der Bock.
Umgekehrt gabs auch schon Fälle, da war der Motor nach 3 Jahren fest.

Hallo benni!

Auch von mir ein herzliches Willkommen.

Wenn du sowieso die Bremsflüssigkeit wechseln musst, solltest du vielleicht die alten original Gummileitungen gegen Stahlflexleitungen tauschen. Die Gummiteile werden mit der Zeit porös, was einer Bremsleitung nicht wirklich gut tut.
Und wenn du dann die Bremssättel in den Händen hast, solltest du dir die Freigängigkeit der Kolben anschauen. Auch dort halten die Gummidichtungen nicht ewig (muß ich diesen Winter auch mal beigehen).

Dann habe ich von Michael einen Tipp bekommen, den ich dir gerne weitergeben will bevor es zu spät ist: Nimm von den Gabeln die Staubdichtungen ab und schau dir die Dichtringe an!

Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt. Spaß wirst du mit Sicherheit haben.

Zitat von benni

was macht man wenn man wirklich keine mehr hat? kann man sowas wie ersatzschlüssel bekommen oder schauts da eher schlecht aus?

Ausbohren und gebrauchten Kit kaufen (z.B. meinen )

bye, M.

Servus Benni...

Also ich kenn da jemanden der repariert dir deine Gabel mit einer Hingabe....das hast du noch nicht erlebt!!!
Du mußt nur bei ihm anrufen....
Mr. Tornow glaub ich heißt er....kicher

Michael: die schönsten Grüße aus Tirol!!!

Gruß Martin

Zitat von benni

jetzt hab ich ein problem, es gibt keine schlüssel - zumindest findet niemand welche;
ich werd nochmal alles durchsuchen

was macht man wenn man wirklich keine mehr hat? kann man sowas wie ersatzschlüssel bekommen oder schauts da eher schlecht aus?

schau beim XMas vorbei, der hat Ersatzschlösser, Umbau ist recht einfach. Wies dann mit dem Tankdeckelschloss ausschaut

http://www.xmas1.at/xneu/index.htm unter Katalog Schalter zu finden

He Leute, macht den Youngster nicht verrückt!!!
Erst mal grobe Unzulänglichkeiten ausmerzen und fahren, fahren, fahren.
Übrigens besteht die Möglichkeit, ein Schloß (z.B. Zündschloß) auszubauen und an entsprechende Firmen zu schicken. Die Fertigen dann einen Erssatzschlüssel an.
Kostet so um die 100,- Euronische Taler. Ist auch eine Überlegung wert. Es sei denn der Markus verkauft unter dem Preis.... Dann lohnt sich es nicht...
Grüße aus Hessen!

Zitat von Felice

Es sei denn der Markus verkauft unter dem Preis.... Dann lohnt sich es nicht...

Da müssten wir mal schauen
Bei Bedarf mache ich Fotos.
Aber prinzipiell hab' ich die Teile da...

bye, M.

so könntest du auch billig wegkommen, vor allem ist das Helmschloss schnell ab.

Zitate aus 1000ps:

aber auch zur Firma Werhan im 4.Bezirk fahren(U1 Station Taubsummengasse mehr weiß das Online Telefonbuch) und Dir Dort einen Schlüssel nachmachen lassen,kostet ca 25 Eier und hat die gleiche Qualität.
Die bieten als Spezialservice auch an Schlüssel nach dem Schloß nachzumachen ohne Schlüssel!Da stellt man sein Bike hin und am nächsten Tag bekommt man für sein Schloß den passenden Schlüssel,kostet 65 Eier.
Einziger Wermutstropfen: Ohne Schlüssel ist das mit dem Bike vorbeibringen etwas mühsam....
Aber das Sevice von den Leuten dort ist ein Traum!
Cu
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Hab durch eine blöde Geschichte meinen (einzigen) Schlüssel für eine 95er Yamaha verloren. Werhan in Wien 4 wurde mir von einem Händler vermittelt. Hab dann in Krems einen sehr freundlichen, kompetenten und günstigen Schlüsseldienst gefunden (Maxian, Hafnerplatz, 02732 / 70518-0), der mit dem Helmschloss und Typenschein den Schlüssel nachmachen konnte - 22 Euro in 15 Minuten!! Maxian warnte aber, dass vieles vom Schloss abhängt. Meine Lehre aus dem ganzen: Immer einen Reserveschlüssel anfertigen (hab jetzt die Nummer von Rohling und Code usw.), auf das Helmschloss acht geben (wirds gestohlen, könnte wer den Schlüssel nachmachen...).

ciao
wilmo

Das bestätigt wieder mal das das Helmschloss auch einen Nutzen hat.