viel freude mit 700ccm

mahlzeit!

wollte euch mal erzählen was mir so am letzten samstag so passiert ist:
war auf dem weg ins bergische und beschloss die a3 bei solingen zu verlassen.als ich am ende der autobahnausfahrt an der roten ampel halten musste dachte ich noch so bei mir:ui,hier qualmt aber einer ganz schön.und siehe da es war der freundliche hintere zylinder.also erstmal ganz piano zurück nach hause (nicht ohne vorher einen liter öl zu bunkern).kolbenringe,ventilschäfte,kopfdichtung...was soll an einem vor 5000km überholten motor mit 82mm wisecos schon kaputt sein?
zhause schnell den kopf runtergenommen und siehe da-ein kobenbolzen sicherungsring war gebrochen.voll der freude über seine neugewonnene freiheiheit machte sich darauf hin der bolzen auf den weiten weg in die welt nur um feststellen zu müssen dass diese auch nur bis zur zylinderlaufbuchse reicht.erzürnt über diese erkenntniss machte er sich an die arbeit die mauern die ihn so einengten niederzureissen.
ende vom lied:ein zylinder schrott,ein kolben müll,ein bolzen für die tonne,ein sicherungsclip übern jordan = jetzt wieder 647ccm.eine schande denn der motor lief wirklich wunderbar.
wenn also jemand von euch noch einen wiseco kolben mit 82mm zuhause rumliegen hat den er nicht mehr brauch bitte melden.

machts gut,rölf!

ps ernstgemeinte anteilnahme und/oder grössere geldbeträge zum neuaufbau eines motors sind sehr wilkommen

mahlzeit!

@dirk:leider nicht-mein schrauber hat ausdrücklich jede garantie für die kolben abgelehnt.ich bin aber auch ein hornochse.wo man auch hinhört werden kolben von wiseco mit misstrauen beäugt aber ich musste es ja besser wissen.

@alle: hab da noch das ein oder ander problem beim rückrüsten der zylinder.da meine köpfe auch bearbeitet sind möchte ich sie natürlich weiterverwenden.das heisst aber dass sie zur erhöhung der kompression geplant wurden.zur auswahl der richtigen kopfdichtung muss ich doch jetzt den abstand von kolbenboden im ot zum kopf ermitteln,richtig?könntet ihr mir da bitte,bitte einen tip geben wie das zu bewerkstelligen ist und wie gross der spielraum zu bemessen ist (hab da was mit lötzinn im hinterkopf rumschwirren).

schönen ostermontag noch,rölf!

mahlzeit!

@ lizard : immer her damit.soll mir mit den neuen kolben ja nicht nochmal passieren schicks einfach an rc33rolf@aol.com

vielen dank!!!!!!

mahlzeit!

thomas: bedenke bitte dass ich ntv fahre und da geht es im rahmen schon recht kompfortabel zu was die platzverhältnisse angeht.hinterer zylinder ist überhaupt kein problem.tank,luftfilterkasten,vergaser und ein paar kleinteile raus und schon kann der spass beginnen
richard hatte bei der hawk auch ärger mit dem öl.mit neuen ventilschaftdichtungen war es dann deutlich besser.

@ lars:sorry,aber da kommen wir wohl nicht ins geschät.habe selber noch einen fast neuwertigen satz koben/zylinder zuhause rumliegen.aber wer weiss...vielleicht bekomme ich die auch noch gehimmelt trotzdem vielen dank!

machts gut,rölf!

Zitat von "schumiburg"

@ rolf: war nur als Hilfe gedacht

und genau so habe ich das auch verstanden,vielen dank!

Lizard: ebenfalls vielen dank für die mail.das scheint mir ja ein recht interessanter artikel zu sein.werde mich da mal in einer ruhigen minute durchkämpfen.denke ich werde in sachen kolbenexperimente bis zum winter die füsse still halten.zum einen will ich mir den sommer mit rumschrauben nicht versauen und zum anderen ist mir mein dukatenesel davongelaufen

machts gut,rölf!