18 Zoll Reifen

Wieviel KM fährst du dann im Jahr mit der HAWK ( Oder BROS bei der Bereifung )

Für mich ist die Laufleistung des BT090 ideal , weil ich momentan so viel KM im fahre , das ich "Normale" Reifen nach ein paar Jahren wegen Umwandlung in Holz eh tauschen müsste
Tja die renovierung eines Hauses nimmt viel zeit in Anspruch

Bei den NTV Treibern auf http://www.ntv-forum.de gibt es einen Steffen , der baut sich gerade einen NTV-Caféracer und der hat sich jetzt den BT014 aber natürlich vorn und hinten in 17" bestellt.

Ich kann dir erst mal von dem BT010 abraten , der war nicht so doll , gerade der 120er vorne hatte sehr hohe Aufstellkräfte beim Bremsen in der Kurve.

Kenn ich vom BT45 und auch vom BT090 in 110 gar nicht , habe aber den BT010 in 110 auch noch nicht gefahren.

Irgendwie bleibt dann nur Bridgestone als Sportreifenhersteller für 18" übrig

Zu Pirelli kann ich net viel sagen , habe zwar welche auf meiner Bol d´Or aber das ist auch nicht vergleichbar.

Conti soll ganz gut sein , aber den 18" nur in der "Tourer" Fraktion und der BT57 und der BT020 sind auch eher die Tourerreifen von Bridgestone für die "Dickschiffe".

Also BT090 oder BT014 , da gibt es aber auch noch eine BT012SS

Aber hält der BT014 so viel länger das sich ein Mehrpreis lohnt

So , habe aber noch mal bei http://www.motorradreifen.de gesucht , einmal nach 150er in 18" und 160er in 18" , keinen Querschnitt und keinen Speedindex eingegeben.

Ergebniss

150/60 R 18 67H TL
BT 090 R Pro
Bridgestone
Liste
142,00


150/60 R 18 67H TL
MTR 02
Pirelli
Liste
116,50


150/60 R 18 67V TL
D 251 F
Dunlop
Liste
171,00


150/60 ZR 18 (67W) TL
BT 010 R
Bridgestone
Liste
169,50


150/60 ZR 18 (67W) TL
BT 014 R
Bridgestone
Liste
169,50


150/60 ZR 18 67W TL
BT 56 R SS
Bridgestone
Liste
172,00


150/60 ZR 18 67W TL
MTR 02
Pirelli
Liste
143,00


150/70 - 18 70V TL
AM 26 R
Avon
Liste
119,50


150/70 - 18 70V TL
TKV 12
Continental
Liste
141,00


150/70 B 18 70Q TL
TKC 80
Continental
Liste
176,00


150/70 B 18 70V TL
AM 42
Avon
Liste
184,50


150/70 B 18 70V TL
ME 880
Metzeler
Liste
150,00


150/70 R 18 70H TL
MCE Karoo
Metzeler
Liste
102,00


150/70 R 18 70S TL
MT 90 A/T
Pirelli
Liste
113,50


150/70 R 18 70V TL
MT 90 A/T
Pirelli
Liste
125,50


150/70 V 18 V250 (70V) TL
K 275
Dunlop
Liste
189,50


150/70 VB 18 (70V) TL
ME 1 CompK
Metzeler
Liste
277,50


150/70 VB 18 V260 (70V) TL
AM 23 Rear
Avon
Liste
178,50


150/70 VR 18 V260 TL
K 700
Dunlop
Liste
164,50


150/70 ZR 18 (70W) TL
AV 56 Storm-ST
Avon
Liste
165,50


150/70 ZR 18 (70W) TL
BT 012 R SS
Bridgestone
Liste
181,00


150/70 ZR 18 (70W) TL
BT 54 R
Bridgestone
Liste
166,50


150/70 ZR 18 (70W) TL
BT 57 R
Bridgestone
Liste
185,50


150/70 ZR 18 (70W) TL
Diablo
Pirelli
Liste
209,00


150/70 ZR 18 (70W) TL
M 59 X
Michelin
Liste
182,00


150/70 ZR 18 70W TL
MAC 100 X
Michelin
Liste
126,00


150/70 ZR 18 70W TL
MAC 90 X
Michelin
Liste
126,00



160/60 R 18 76V TL
ME 880 RF.
Metzeler
Liste
189,50


160/60 VR 18 V280 (70W) TL
K 455 A
Dunlop
Liste
167,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
AV 46 ST
Avon
Liste
153,00


160/60 ZR 18 (70W) TL
AV 56 Storm-ST
Avon
Liste
162,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
BT 010 R
Bridgestone
Liste
181,00


160/60 ZR 18 (70W) TL
BT 014 R
Bridgestone
Liste
181,00


160/60 ZR 18 (70W) TL
BT 020 R
Bridgestone
Liste
186,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
BT 020 R U
Bridgestone
Liste
148,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
BT 021 R
Bridgestone
Liste
168,00


160/60 ZR 18 (70W) TL
BT 50 R (A)
Bridgestone
Liste
174,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
BT 54 R (A)
Bridgestone
Liste
172,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
BT 57 R
Bridgestone
Liste
199,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
D 205
Dunlop
Liste
200,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
D 220 ST
Dunlop
Liste
205,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
Diablo Strada
Pirelli
Liste
192,00


160/60 ZR 18 (70W) TL
Force
Continental
Liste
145,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
M 89 X
Michelin
Liste
148,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
MAC 100 X
Michelin
Liste
147,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
MAC 90 X
Michelin
Liste
141,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
ME Z 1
Metzeler
Liste
130,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
ME Z 2
Metzeler
Liste
264,00


160/60 ZR 18 (70W) TL
ME Z 4
Metzeler
Liste
193,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
MTR 24
Pirelli
Liste
266,00


160/60 ZR 18 (70W) TL
Pil.Road
Michelin
Liste
202,00


160/60 ZR 18 (70W) TL
RoadAttack
Continental
Liste
158,50


160/60 ZR 18 (70W) TL
Roadtec Z 6
Metzeler
Liste
196,00


160/60 ZR 18 V280 (70W) TL
Sportmax
Dunlop
Liste
195,00


Da müsste aber jetzt was dabei sein.

Hi,

Fahre den Conti Road-Attack auf einer Cagiva Navigator.
Hinten in 160/60-17.
Verschleiß in Ordnung ( voraussichtlich 7500 km ).
Naßgrip sehr gut , Trocken Grip auch auf hohem Niveau.

Ist eine Empfehlung.

Gruß, Peter

Die 18" Reifen sind fast alle für große schwere Tourer a la BMW oder Triumph gemacht. Entschrechend hart sind die Karkassen.

Ein BT20, 21 oder 57 kann gar nicht funktionieren.
der 10er ist wie Dirk schon erwähnte auch nicht so prall.
14er hab ich noch nicht versucht, den Diablo auch nicht.
Werd ich aber auch vermutlich nicht, denn der BT 090 arbeitet schlicht perfekt. Die eingeschränkte Lebensdauer wird durch den rel. geringen Preis weitgehend ausgeglichen, der Grip ist klasse.
BT 56 SS ging auch ganz gut hinten.

Außerdem kann ich manchmal sog. 2A Ware von Bridgestone bekommen, die sind dann 3-5 Jahre alt, dafür aber mind. 30-40% billiger.
Der günstigste lag unter 150,- !! Für nen kompl. Satz !!

Ich denke das der BT014 aber auch der ContiRoadAttack einen Test wert währen.
Und bei 17" vorne und hinten , werde ich mal den ContiSportAttack testen.

Mein TÜV Mann meinte noch das der PilotPower auf so ziemlich jedem Motorrad funktionieren würde , im NTV Forum hat dieser Steffen auch bei Michelin nachgefragt , ob der 110/70er PP auf der 2,5" Felge gefahren werden darf und die haben das verneint , weil die Flanke des Reifens so weich sei , das er sich auf der 2,5" Felge nicht richtig abstützen könnte , die Felge müsste mindestens 2,75" , besser 3" haben.

Hier mal die Beiträge

http://www.ntv-forum.de/forum/thread.php?threadid=2496
http://www.ntv-forum.de/forum/thread.php?threadid=1992
http://www.ntv-forum.de/forum/thread.php?threadid=2516

Lustig ist doch manchmal das Verhalten der eingefleichten "alten" NTV-Fahrer

Tach Peter,
wenn du schon auf den 18" fährst, dann tu dir nur die 150/60er Größe an.
150/70-17 sind für alte Böcke wie GPZ900R oder ähnliches verbaut. Der Aufbau dieser Reifen ist viel zu steif für so ein zahrtes Geschöpf wie unseres.
160/60ZR17 ist die gleiche Geschichte. Die Reifen sind für BMW, alte FZR1000 (2LA) oder sonstiges konzipiert. Passt auch nicht.
Nur die 150/60er sind brauchbar und haben softe Karkassen. Das Ansprechverhalten der Hawk/Bros ist hinten nicht soooo überragend und da brauchts einen Reifen, der auch noch ein wenig Eigendämfung hat. Der BT014 wird mehr Laufeistung haben als der 090er. Etwas mehr Anfangsprofiltiefe und eine weniger verschleißfreudige Gummimischung, da dürften 10-20% mehr drin sein. Wenns nicht sooo pressiert warte aber auf den 016er. Der wird nochmals etwas softer in der Karkasse sein als der 014er (gut für uns) und die Laufflächenmischung in der Mitte wird noch etwas länger halten. An der Seite hat er aber mehr Grip - hat ja nicht bloß eine Gummimischung der Reifen.

Zitat von Michael

14er hab ich noch nicht versucht, den Diablo auch nicht.

Michael. dachte du kennst bt 014 recht gut ?!?

Der Beitrag ist über ein Jahr alt...

Eben... ich muß manchmal ein wenig warten eh jemand bei mir nen Reifen bestellt, den ich mir mal für ne "Versuchsrunde" "ausleihen" kann. Manche sind richtig froh, wenn der "Glibber" runter ist.... und sie sich nicht mit "Angststreifen" vorm Eiscafe blamieren.... kicher.

alles klar.

tjatjatja...., ich werde alt.
Ich muss mich nächste Woche noch mal richtig schlau machen. Eigentlich war ich der Meinung, dass der 016 in 150/60-18 kommt. Jetzt seh ich gerade selbst in der deutschen Seite von Bridgestone, dass die einen 150/60-17 auflisten. Der macht aber eigentlich keinen Sinn, weil es in dieser Größe keinen ZR benötigt. Die 250er und 400er alle HR Gummis.
Preislich wäre so ein Teil dann eigentlich zu teuer. Also, bitte warten, ich schau nächste Woche noch mal nach.
Bis dahin, frohes Eierfärben!

I have tryed the old 18" Conti TKV 12. It lasted only under 4000km. Now i run on Conti Force 160/60 zr 18". I think it will last longer and I have used it on a raceday where it was rain and sun. There was no problem at all. When it started to "give up" in some corners it was easy to catch again and I was only left behind the other big bikes on the straight. It is fine on the road to.

Caramba, da lag ich nun wirklich verkehrt. Letztes Jahr sollte der Pneu noch als 150 in 18" kommen, nun leider nicht mehr. Nur als 160er.
Ich werde mir aber den 160er nächste Woche beim Reifenhändler meines Vertrauens anschaun und meinen Senf dazu abgeben.
Vieleicht noch mal Grundsätzlich. Wer auf einen Reifen wie RoadAttack, Z6, BT021 oder Diablo Strada wechselt bekommt hohe Laufleistung, fängt sich dafür aber gegenüber einem Sportreifen in 18" (die gibt es nur von Bridgestone) schlechte Eigendämfung und weniger Haftung ein. Somit bleibt fürs flotte vorankommen nur der BT090 als 150er oder der BT016 als 160er. Ich werde mir auf jeden Fall den 106 zukomen lassen und ausprobieren, Senf dazu später
Gruß aus Frankfurt

Und Felice , hast du mittlerweile mal den 016er 160/60-18 begutachten können ?

Mahlzeit!
gerade eben angeschaut. Ist wie vermutet eine etwas steifere Konstruktion als der 160/60-17. Hat 2 Karkasslagen (aber ist nicht doppelt so steif, sind 2 dünnere Lagen) und ist aber bei weitem nicht so steif wie ein 18" BT020. Da ich ja nun keine 18" Felge habe (probiere morgen 110/70-17 auf 3.00" mit 160/60-17 und dann noch mal den vorderen auf dem originalen Notrad) müßte eine Vertrauensperson des Forums mal den 18" probieren (da Michael nicht kann!). Diskutiert doch mal!!!
Ich schick dann den Reifen an den Auserwählten raus, natürlich mit nem passenden Vorderen!
Bin Morgen noch im Lande und gebe Bescheid, danach bin ich erst mal 10 Tage im Auftrag des Herrn unterwegs.
Bis dahin, alles Gude

Hi, wir fahren 2 Hawks mit 18" hinten:
eins davon Conti RoadAttack, das andere mit ContiRoad.
Der Attack baut 5mm schmaler und hat eine sehr spitze Kontur (sportlicher), der Contiroad ist dafür 5mm breiter mit flacher, breiter Kontur(touristischer).160er-165mm.
Beide Reifen sind empfehlenswert.