Der Stabi wird nicht passen. Der orig Fender ist, glaube ich, viel runder. Der RC42 oder NC27 eher abgeflacht.
Über eine stabilisierende Wirkung des fender würde ich mir keine Gedanken machen. Ich denke, es gibt keine.
Viel wichtiger ist doch, die Gabel gerade einzubauen.
Dazu nehme ich eine plangefräste Aluplatte und lege sie auf die Standrohre.
Die Platte darf nicht kippeln. Dann stehen die Standrohre wirklich parallel zueinander.
Schaut mal nach den fender der RC42. Der ist optisch identisch mit dem NC27, aber hat die richtige Breite. Der NC27 ist zu schmal. Ca 1cm!
Morgen Leute,
Der originale Topf und der Hauptständer bedingen ein paar Anpassungen am BMW Seitenständer Adapter.
Ist aber überschaubar. Ich werde das in Kürze angehen.
Wer den orig Topf und HS nicht mehr dran hat, braucht aber keinen unnötig modifizierten Adapter.
Daher....
Wer Interesse hat, meldet sich bitte jetzt bei mir mit PM und Mailadresse. Telefonnummer kann auch nützlich sein.
Danke und Grüße
Fabian
Hallo Leute,
Ich hab mal nen bißchen gerechnet.
Das fertige Adapter Set mit allen Teilen für den Einbau würde ca 175 Euro kosten.
Ich werde jetzt nach einem Hinweis von Johannes prüfen, ob der original Auspuff nicht dem Seitenständer im Wege ist. Auch interessant ist der Hauptständer, ob dessen Feder integrierbar ist.
Ich habe beides nicht dran, aber sicher einige von Euch?
Das passt. Ich glaube, Model 2009 bis 2014.
Ich denke, ich mache alles Montage-fertig.
Ist doch sehr viel effizienter, zeitlich und kostenmäßig.
Das heißt, wer einen längeren und stabilen Seitenständer haben möchte, der nicht von allein einklappt, bekommt dann den vorbereiteten Adapter mit den Bohrungen, Gewinden, Lagerbuchse, Schrauben und Gummiblock.
Dazu die verkabelten Relais.
Der Interessent bräuchte nur den S1000RR Seitenständer mit dem Drehschalter und etwas Zeit für den Einbau.
Bei Fragen, nur zu.
Den Preis rechne ich in den nächsten Tagen mal aus.
Schnappschuss mit 5 Jahre altem Seitenständer dran.
Alles geklärt.
Der Fräser könnte wieder was machen.
Wer Interesse oder Fragen hat, bitte PN.
Für den Umbau braucht man das CNC Teil!
Dazu
Gummipuffer (runder Silentblock)
Lagerbuchse für den Drehpunkt
Imbusschraube M6x70 oder 60?
BMW Seitenständer
BMW Drehschalter
2 Relais und Kabel
Der Ständer klappt nicht von allein ein. Man kann sogar auf einen leichten Schräge parken.
Ich hab einen AT RD7a Vergaser drin.
Da passt der TPS ran.
Dazu den Kabelbaum der BROS 2 mit einem Pickup und passender CDI.
Der Motor läuft perfekt.
Wichtig ist aber, den TPS richtig einzustellen.
Wer könnte mir einen originalen Scheinwerfer verkaufen?
Danke und Gruß
Hallo Leute, Frohes und Neues.
schön, dass es euch alle noch gibt!
Ich melde mich mit dem besten Vorsätzen, mal öfter reinzuschauen.
Von mir aus können wir eine neue Kleinserie auflegen!
Werde mal meinen CNC Typen anklingeln, wenn ihr wollt.
Hallo Ulli,
Ich würde den Vergaser und den Tank reinigen bzw leeren.
Denn für mich hört es sich nach Kondenswasser im Tank und Vergaser an.
Das Wasser wirkt wie ein Stopfen, der nur unregelmäßig Benzin durchläßt.
Du könntest auch auf das Reinigen verzichten und Vollgas auf der Autobahn fahren. Dabei auf Reserve schalten, bis das Ruckeln vorbei ist.
Dauert nur ein paar Minuten.
Grüße, Fabian
Hallo Rim. Ich kann dir so eine Bros 2 Felge in 3.5 besorgen! Direkt aus Japan. Gruß, Fabian
Hi Jungs,
ja, den suche ich für mich. Kann jemand helfen?
Guter Zustand des Scheinwerfers wäre sehr erfreulich.
Gruß und Danke , Fabian
Hallo Kollegen,
die 4 Adapter habe ich heute verschickt.
An den Relais sind alle Kabel mit Bezeichnung dran!
Bitte, seht nochmal in den Schaltplan oben. Bitte keine Anschlüsse vertauschen.
Und vor allem, bitte ausgiebig die Schaltfunktion der Relais testen, bevor ihr eure nächste Runde dreht.
Unten im Bild seht ihr die Einbaulage der Relais. Der Masseanschluß geschieht gleich nebenan am M6 Gewinde vom Heckrahmen.
Falls Ihr Fragen habt, bitte fragt. Oder ruft mich an!
Die erste Hawk ist nun fertig.
In den Bildern seht Ihr Tinos Hawk.
Sein Moped steht gerade bei mir. Ich schraube daran, Tino macht Urlaub!
Er hat ein Wilbers Federbein, ca 10mm länger als Original (309mm vs. 319mm)
Das Heckende ist ca 83cm vom Boden entfernt.
Das Ergebnis seht ihr in den Bildern.
Die Hawk steht ca 9Grad zur Seite geneigt.
Elektrik ist auch schon modifiziert.
Übrigens: Hier ist der nochnmal der Schaltplan.
Ich habe ihn verändert.
Der Grund: Tinos Hawk hat LED Kontrollleuchten. Von der Neutral-LED kann ich keinen Schaltstrom für das 2. Relais nehmen. Zu wenig Spannung!
Daher bekommen jetzt beide Relais die Schalt-Spannung über das Bremslicht.
Hallo Klaus.
Du bekommst eine Rechnung von mir.
Gruß, Fabian
Hallo Luis, ich schicke Dir eine Nachricht. Gruß!
Auf der Rennstrecke konnte ich sehen, dass der Gino Adapter nicht sehr hohen Belastungen standhält.
Bei einem Kettenklemmer hatte sich das ganze Teil verbogen; die Plasterolle war zerschossen.
Mein Kumpel Klaus "Atze" mache ich einen stabilen Kettenroller ohne Drehpunkt fertig.
Er soll so aussehen.
Tino kommt nächste Woche zu mir, um den abgebildeten Adaper an seine Hawk zu montieren. Den Anschluß ans Bordnetz machen wir auch gleich fertig.
Den Adapter habe ich testweise an meinen 100 EUR Strassenfund gebaut.
Die vernachlässigte Hawk ist zu 100% original. Für mich daher interessant, den Adapter da auch auszuprobieren.
Erwartungsgemäß steht die Hawk sehr steil bei 3 Grad Neigung. Aber sie steht gut!
Die Montageschrauben gehen von innen nach draußen durch den Rahmen undreichen ca 11mm in den Adapter.
Alle Maße habe ich aufs Minimum reduziert. Die Feder paßt genau in den Rahmen.
Dieser Adapter in Verbund mit dem BMW S1000RR Seitenständer ist für Hawks mit leicht hochgestelltem Heck bzw etwas längerem Federbein (plus 5-10mm) gedacht.
Der Adapter an der weißen Bros (vorige Seite) ist etwas länger, weil das 18" Hinterrad das Motorrad noch weiter anhebt.
