DOT 3 , DOT 4 , DOT 5 , DOT 5.1 ???

Die Bremsflüssigkeitstypen „DOT3“ und „DOT4“ (beide auf Glykolbasis) können miteinander gemischt werden. Das Mischen von „DOT3“ und „DOT4“-Bremsflüssigkeit ist aber nicht zu empfehlen, da „DOT4“-Bremsflüssigkeit aggressiver ist als „DOT3“-Bremsflüssigkeit. Nicht alle Gummidichtungen im „DOT3“-Bremssystem sind für die „DOT4“-Bremsflüssigkeit ausgelegt, das heißt sie könnten aufquellen, was zum Ausfall des Bremssystems führen kann. Ist aber unwahrscheinlich.

Generell sollte die Bremsflüssigkeit in das Bremssystem eingefüllt werden, welche auf dem Deckel des Ausgleichsbehälters spezifiziert ist oder für die eine Freigabe des Fahrzeugherstellers vorliegt.

„DOT5“-Bremsflüssigkeit (Silikonbasis) darf mit keiner Bremsflüssigkeit eines anderen Typen gemischt werden

So ist mein Wissensstand....

Kann man eigentlich Buells/Harleys auf Dot4/5.1 umrüsten?!

Ha Dirk
ich habe mal in die AutoData reingeschaut , da steht der Mazda 121 Bj. 1988-91 ,TypDA , 1.1 und 1.3 Liter mit DOT3/4 , BJ. 88-91 , Typ: DB , nur DOT4 , BJ. 1991-94 , TypDB nur noch DOT4 . . Also DOT4 reinkippen. Hey mal ehrlich die Nippon-Inscheniöre haben sich doch als Erstes Gedanken um ihre Gummi-Dichtungen und Kunstoffe gemacht.... da hinkt doch USA und Europa lange hinterher

Gruß Pascal

DOT3

DOT3 ist die “konventionelle“ Bremsflüssigkeit, die in den Meisten Fahrzeugen verwandt wird.

Vorteile:

DOT3 ist kostengünstig und an den meisten Tankstellen und in Baumärkten und Autozubehörgeschäften erhältlich.

Nachteile:

DOT3
zerstört Naturkautschuk-Dichtungen und sollte in keinem Fahrzeug
eingesetzt werden, in dem man Naturkautschuk-Dichtungen vermuten kann
(die meisten Vans vor Bj. 1968). DOT3 greift Lacke an! DOT3
Bremsflüssigkeit nimmt sehr schnell Wasser auf. (Dies wird als
Hygroskopie bezeichnet.) Daher sollte ein Behälter mit DOT3, sobald er
geöffnet wurde nicht länger als eine Woche aufbewahrt werden. Dadurch,
dass DOT3 Bremsflüssigkeit Wasser aufnimmt, kann diese Feuchtigkeit zu
Korrosion in den Bremsleitungen und Zylinder führen.

DOT4

DOT4 ist die Bremsflüssigkeit, die für neuere Vans empfohlen wird.

Vorteile:

DOT4
Bremsflüssigkeit ist in allen Autozubehörgeschäften, und bei einigen
(aber nicht allen) Tankstellen und Warenhäusern erhältlich. DOT4
Bremsflüssigkeit nimmt nicht so schnell Wasser auf wie DOT3
Bremsflüssigkeit. DOT4 Bremsflüssigkeit hat einen höhern Siedepunkt als
DOT3 Flüssigkeit, dadurch ist es besser geeignet für Applikationen wo
eine Erhitzung der Bremse zu erwarten ist.

Nachteile:

DOT4
greift Lacke an! Selbst kleine Tropfen, die beim Nachfüllen neben den
Hauptbremszylinder gehen, können den Lack total auflösen und so dem
Rost eine Zugangsmöglichkeit zum Blech geben! DOT4 Flüssigkeit ist
normalerweise ca. 50% teurer als DOT 3. Dadurch, dass auch DOT4
Bremsflüssigkeit Wasser aufnimmt, kann diese Feuchtigkeit zu Korrosion
in den Bremsleitungen und Zylinder führen.

DOT5

DOT5 Bremsflüssigkeit ist auch bekannt als Silikon-Bremsflüssigkeit.

Vorteile:

DOT5
greift keine Lacke an. DOT5 zieht kein Wasser und kann da hilfreich
sein, wo Wasseraufnahme der Bremsflüssigkeit ein Problem ist. DOT5
verträgt sich mit allen Gummiarten. (Mehr darüber unter “Nachteile”
weiter unten.)

Nachteile:

DOT5 lässt sich nicht
mit DOT3 oder DOT4 mischen. Die meisten bekannt gewordenen Probleme mit
DOT5 sind auf das Mischen mit anderen Bremsflüssigkeiten zurück zu
führen. Die beste Möglichkeit um DOT5 einzusetzen ist die komplette
Erneuerung des Hydraulik-Systems . Berichte über DOT5 als
Hauptfehlerursache bei Gummiteilen der Bremsanlage sind auf frühe DOT5
Zusammensetzungen zurück zu führen. Eine übermäßig hohe Beigabe von
Quellstoffen war die Ursache solcher Fehler und die ist bei den
heutigen Zusammensetzungen beseitigt. Weil DOT5 kein Wasser aufnimmt,
sammelt sich die gesamte Feuchtigkeit im Bremssystem an einer Stelle.
Diese Stelle ist einer erhöhten Korrosionsgefahr ausgesetzt.
Sorgfältiges Entlüften ist die Voraussetzung um die gesamte Luft aus
der Bremsanlage zu bekommen. Es können kleine Bläschen entstehen, die
sich mit der Zeit zu größeren Blasen vereinigen. Es kann erforderlich
sein, den Entlüftungsvorgang einige Male zu wiederholen. DOT5 ist
leicht komprimierbar (das führt zu einem ganz leicht “weichen Pedal”),
und hat einen niedrigeren Siedepunkt als DOT4. DOT5 ist ungefähr
doppelt so teuer wie DOT4 Bremsflüssigkeit. Es ist auch schwieriger zu
beschaffen, normalerweise nur in ausgesuchten Autozubehör-Geschäften.

DOT5.1

DOT5.1
ist eine relativ neue Bremsflüssigkeit, die unter den Automechanikern
für große Verwirrung gesorgt hat. Die DOT hätte einen großen Teil
dieser Verwirrung vermeiden können, indem sie dieser neuen
Bremsflüssigkeit eine andere Bezeichnung gegeben hätte. Die 5.1
Bezeichnung kann zu dem Glauben verleiten, es handele sich dabei um
eine Modifikation der DOT 5 Bremsflüssigkeit auf Silikon-Basis. Die
Bezeichnung 4.1 oder 6 wäre passender gewesen da es sich um eine
Flüssigkeit auf Glykol-Basis handelt, wie die DOT 3 und 4 Typen, nicht
eine auf Silikon-Basis wie die DOT 5 Flüssigkeit. ( Spectro verkauft
eine neue Bremsflüssigkeit die sie “Supreme DOT 4“ nennen, was weniger
verwirrend erscheint.) Was das Verhalten von 5.1 Flüssigkeiten
anbelangt, so sind sie mehr wie "high performance" DOT4
Bremsflüssigkeiten, als traditionelle DOT5 Flüssigkeiten.

Vorteile:

DOT5.1
bietet eine überragende Leistung gegenüber den andern Flüssigkeiten die
hier besprochen wurden. Es hat einen höheren Siedepunkt, egal ob
trocken oder nass, als DOT 3 oder 4. Sein Trockensiedepunkt (ca. 275°
C) ist fast so hoch wie der von Renn-Bremsflüssigkeit (ca. 300° C) und
der Nasssiedepunkt von 5.1 (ca. 175 bis 200° C) ist sogar wesentlich
höher als der von Rennflüssigkeit (ca. 145° C). DOT5.1 soll verträglich
mit allen Gummi-Arten sein.

Nachteile:

DOT 5.1
Bremsflüssigkeiten (und Spectro's Supreme DOT4) sind
Nicht-Silikon-Flüssigkeiten und ziehen Wasser an. DOT 5.1
Flüssigkeiten, greifen wie DOT3 & DOT4 Lacke an. DOT 5.1
Bremsflüssigkeiten sind schwierig zu beschaffen, normalerweise nur in
wenigen Autozubehör-Geschäften und Motorsport-Shops. DOT 5.1 ist teurer
als DOT3 oder DOT4, und schwieriger zu finden.