17er Ritzel 520er gesucht

In 520er Teilung ? Also schmaler als die 525er Serie ?

Verzeih mir die Nachfrage, werd mich nach Bestätigung mal schlau machen.
17/525 wär kein Problem, hinten (Alu) in jeder Teilung und jeder Größe.

einen 17-525 Rohling kann ich besorgen, Affen-Twin, France-Equipment liefert die. 520 werd ich checken...

Kannste sowas notfalls selber abdrehen ?

Hallo Andreas,

bin wieder heile zu Hause angekommen. Hab schon mal ein 17er montiert gehabt. Mußten aber geringfügig die Zähne abschleifen, weil sie sonst an der Schaltwelle schliffen.

Gruß, Peter

Hallo Andreas,
ich habe auch ein 17er drauf.

Das hat mir nen Honda Händler in Berlin besorgt.
Hier seine Tel. 030 751 85 66
Händler Name Cintula.

Fährt prima so, macht ca 250 U/min weniger!

Gruß, Fabian

Hab nochmal nachgefragt:

525-17 ab Lager lieferbar
520-17 ca. 10-14 Tage lieferbar, wäre aber Sonderfertigung gegen Mehrpreis nach Aufwand.

Hallo Freunde der Hawk,

Vielleicht kann mir ein versierter Schrauber folgende, ähnliche Frage beantworten:

Jahrelang habe ich tendiert, meine Hawk (hinten) kürzer zu übersetzen (bis zu 45er Kettenrad). Angesichts leicht getuntem Motor und dem Fakt, dass ich immer so kurz übersetzt habe, dass sie im dritten Gang gut aus den Ecken kommt, ich aber den ersten und zweiten Gang kaum nutze und der fünfte eigentlich wiederum zu kurz ist, wollte ich -nachdem ich hinten auf 43 gegangen bin- vorne noch zusätzlich auf ein 17er umzurüsten.

Kann mir jemand sagen, ob es da (überhaupt) Platzprobleme an der Antriebswelle gibt und vielleicht auch noch, ob der Kettenschuh unterhalb der Schwingenachse zu "besonders vorzeitigem Tod" geführt wird.

Erfahrungen in dieser Hinsicht?? Bin für alles dankbar.
Im Netz scheint es praktisch unmöglich, eine Bezugsquelle zu finden.

Danke und Grüsse
Ronald

Hallo Ronald , erst mal willkommen hier im Forum , freut mich das es immer mehr werden die hier auch was schreiben.

Zu deiner Frage , habe selbst noch keine Erfahrungen mit einem 17er gemacht aber schon oft mit anderen darüber diskutiert unf philosofiert

Das 17er kann an der Schaltwelle schleifen , die einen sagen , etwas die Spitzen des Ritzels abschleifen , andere sagen , an der Schaltwelle "etwas" Material abnehmen und wieder andere sagen das Ritzel schafft sich den Platz den es braucht von selbst ( ob das so gur für alle beteiligten Wellen und Lager ist )

Der Kettenschleifer unten im Rahmen wird natürlich stärker und schneller verschlissen , was sich aber auch noch zusätzlich auf den Verschleiß der Kette auswirkt.

Gleichzeitig wird bei einem kleineren Kettenrad der obere Kettenschleifer auf der Schwinge stärker belastet , gerade wenn auch noch ein etwas längers Federbein verbaut ist.

Die Geometrie der Schwinge bei der HAWK ist dafür halt nicht so gelungen.

@ Michael : Ich hoffe ich habe das alles so richtig wiedergegeben

Hallo Dirk,
danke für Deine Antwort, habe sie erst heute gesehen. Hatte vergessen die Benachrichtigung zu aktivieren.
Dann werde ich mir wohl selbst mal anschauen müssen, wie das mit dem Platz aussieht....
Danke und Gruss
Ronald