langer 5. Gang

bummbumm · 2. Februar 2006

Hallo Dschungs,

habe einen Lieferanten an der Hand, der ggf. uns den sechsen Gang länger übersetzt.
Hat da schon jemand von gehört und selbst anfertigen lassen?
Abstände bis zum Gehäusedeckel, Zähnepaarung im fünften Gang...

Hätte jemand Interesse?

Meine dreht oben rum zu böse raus und eine andre Übersetzung über das Kettenrad und Ritzel würde ja auch die anderen 4 Gänge tangieren.
... und so soll s sein: der fünfte sitzt und der remus viper schmeisst den Sound von 3000 U/min bei Landstrassentempo 110..

Bitte mal posten, was Ihr meint.

Gruß Tobias

einsamerreiter · 2. Februar 2006

Tolle Sache für den, der´s braucht!!

Ich für meinen Teil lieeebe aber den 5. Gang wie er ist - ein echter Fahrgang eben.

Gruß, Gerhard

Bremsnix · 3. Februar 2006

Auch mal was neues.
Das Getriebe anpassen damit der Sound stimmt.

Könntest jetzt noch ausrechnen, wieviel Sprit weniger du wegen der gesenkten Drehzahl verbrauchts. Dann weißt du nach wieviel Km sich der Spass rechnet

Im Netz hab ich irgendwo schonmal nen 6Gang Getriebe für die Hawk gesehen.
Was das taugt weiß ich natürlich nicht.
Aber technisch scheint es wohl möglich zu sein.

Gruß Bremsnix

Michael · 3. Februar 2006

Der Sprung zwischen 4. und 5. Gang ist doch eh viel zu groß !!
Und dann noch ein längerer 5. ??

Ich fahr ein NTV-Getriebe und den Primärtrieb, da stimmt die Abstimmung wesentlich besser... und kosten tuts auch fast nix.

Richard · 5. Februar 2006

Michael: Da stimme ich dir zu , das NTV Getriebe (´88-´91)
hat eine bessere Abstufung. Besonders vom 4. in den 5. Gang.

langer 5. Gang

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