umschreibung von griechischen zu deutschen papieren?

Soweit mir bekannt, ist eine Einzelabnahme nicht viel mehr als eine Vollabnahme, nur das bestimmte Teile eben keine Gutachten oder ähnliches haben und vom Prüfer _einzeln_ abgenommen werden müssen.
Diese Dinge gelten dann aber eben auch nur für dieses eine Motorrad.

Ein Freund von mir hat sich z.b. einen Reifen auf seiner Africa Twin eintragen lassen, die nur eine Freigabe für das Nachfolgemodell hatte - es gab weder Freigaben noch sonst welche Bescheinigungen - der nette Mann vom TÜV hat ihm das Teil eingetragen - also ne Einzelabnahme.
Aber das gilt halt nur für _sein_ Motorrad.

Wie schon wiederholt gesagt tust Du am besten daran wenn Du Dich nochmal entsprechend mit Motorrad Wagner (oder nem ähnlichen Händler) in Verbindung setzt - die können Dir da am besten Auskunft geben und weiterhelfen.
Hier im Forum wird man Dir wahrscheinlich keine 100%igen Aussagen machen können - so sind auch die meinen zu verstehen, da ich ja kein TÜV Mensch bin...

Zitat von "brosZH"

nachtrag: bekomme das bild nicht hochgeladen
wie macht man das?

Das mit den Bildern steht hier : http://www.hawkster.de/portal/…rums&file=viewtopic&t=106

wenn kein Abgasgutachten vorliegt kann es teuer werden.
wollte mal eine xt500, welche 34 ps hatte auf 27 ps drosseln (damaliger Stufenführerschein) technisch möglich, kosten gering. Aber dann brauch ich ein Abgasgutachten welches bei 2.200 euro kosten würde. Bin weiter mit 34 Ps rumgefahren, war mir irgendwie zu teuer.
Vielleicht kannst du die 400er als 650 typisieren lassen?

Zitat von "brosZH"

vielleicht doch keine so gute idee

Da muß ich dir mal Rechtgeben , ich finde die Idee mit dem Nummerntauch höchst gefährlich Ich will nicht wissen , gegen wieviel Gesetze Du damit verstoßen würdest und vor allem , was ist bei einem Unfall und der ganze Kram kommt raus

Wo lässt Du die BROS am Dienstag prüfen
Hat die Adresse von Motorrad-Wagner was gebracht

Versuchs doch mal bei einem Harleytuner. Die haben meist Mittel und Wege alles einzutragen bzw. zuzulassen. (hab ich mal gehört).

schumi

Hab mal bei der Konkurrenz (SV650) rumgeschaut, die sagen ebenfalls mit einem neuen (selbstgebastelt) Auspuff ebenfalls unmöglich.

wie schauts mit den Papieren aus von ner kaputten hawk?
hab zwei hawks zuhause rumstehen, wobei die racehawk die zweite kopie meiner neuen hawk wird. Motornummer neu gestanzt, Rahmennummer neues Pickerl, eben ein Klon.(alles wegen der Grenze)
Hätte dann noch die Papiere der race-hawk rumliegen. nur so ne idee, vielleicht kannst du was damit anfangen.
Bin ja echt gespannt was da rauskommt.

Warum tauscht ihr nicht einfach die Rahmen????

schumi

an und für sich kein Problem, aber:
mein Rahmen ist poliert, das sehen sie heute nicht mehr so gern,
und dann hat er noch mehr als 100.000km auf dem Buckel.
(hab nen freund der arbeitet in der Schweiz, d.h. Transport wär auch kein Problem, aber wie gesagt polierter Rahmen?!)
ich glaub es ist einfacher die Nummer neu zu stanzen.
Das einzige Problem was es noch gibt ist das Pickerl am Rahmen und am Motor gibt es ja auch noch ein ccm Kennzeichnung.
Damit hier keine Missverständnisse aufkommen: Hab leider nur zwei hawks (zweite Kopie ist falsch, sollte zwei heissen)

brosZH:
Oder machs wie die Japaner die hängen sich auch die Ducs an die Wand (kein Schmäh!!) die könnens sich zwar kaufen, aber nicht damit fahren (Führerschein)

Dann braucht er sich nur noch den großen Motor holen und fertig. Die Kilometer sich doch kein Problem und nen polierten Rahmen kann man lackieren

schumi

.....oder Pulverbeschichten

Hab ich bei der schwarzen auch gemacht , nach dem schweißen