Neues Futter für Michael

Die Mühle ist mir auch schon aufgefallen...
Aber nur bis ich mit Details/Daten näher angesehen habe. Fast 200kg, nur 48PS und die vielen "Rotsiftlösungen", schade eigentlich.

Zitat von Michael

Fast 200kg, nur 48PS

Die 48 Kg würden mich gar nicht mal so richtig stören, aber der überflüssige Speck.

Front Suspension: Andreani 20 mm cartridge unit.
Both fully adjustable for preload, compression, rebound and spring rate.

Quelle: [url]http://www.cbr500.de/forum/viewtopic.php?f=52&t=50[/url]

Edit: Link zu Andreani

Zitat von Lizard

Schwarmintelligenz

Ich gebe zu, das noch nie gehört zu haben und musste deshalb wiki bemühen.

Aber mal zu der Gabel;

Die Fahrwerksspezis (Michael eingeschlossen) sagen ja nicht umsonst; auf den "Inhalt" kommt es an.

(Ist bei Frauen übrigens auch so)

Mein Kommentar bezog sich auf die Serienmühle...

Was von den Cartridgesystemen zu halten ist weiß ich noch nicht, die Angaben in dem Forum sind, ähm.. zweifelhaft.
Ein nachgerüstetes System das auch die Druckstufe verstellbar bietet ist zwar technisch denkbar, gabs auch schon, aber zu dem Preis in brauchbarer Qualität schwer vorstellbar. Und "spring rate full adjustable", hust, das bezweifle ich ernsthaft. Vielleicht ist preload, also Vorspannung gemeint, aber sowas find ich nicht gerade vertrauenerweckend....

Zitat von Michael

Mein Kommentar bezog sich auf die Serienmühle...

Was von den Cartridgesystemen zu halten ist weiß ich noch nicht, die Angaben in dem Forum sind, ähm.. zweifelhaft.
Ein nachgerüstetes System das auch die Druckstufe verstellbar bietet ist zwar technisch denkbar, gabs auch schon, aber zu dem Preis in brauchbarer Qualität schwer vorstellbar. Und "spring rate full adjustable", hust, das bezweifle ich ernsthaft. Vielleicht ist preload, also Vorspannung gemeint, aber sowas find ich nicht gerade vertrauenerweckend....

Vermutlich so wie stille Post !
Ein Kerl von murmelt was auf englisch italienisch, davon versteht der schreiberling nur die Hälfte akustisch und dann nur noch ein viertel von der Technik und fertig ist so eine Neuigkeit.
Falls es kommt: schön !
Wenn nicht, auch egal.
Denn sind wir mal ehrlich, wenn man genug Geld in die Hand nimmt und darauf wird es in dem Fall auch hinauslaufen,bekommt man den Kram doch jetzt schon für seine/unsere Hawks !

Naja, die "Spender" sterben auch langsam aus, mit Hondaneuteilen wirds unbezahlbar, da wären die Dinger vielleicht interessant, wenn auch immernoch mehr als doppelt so teuer wie die bisherige Gebrauchtteillösung. Man müsste sie sich mal genauer ansehen, bei einigen Systemen hab ich getrennte Verstellung für Zug- und Druckstufe über die jeweiligen Holme gesehen, also ein Holm Zugstufe, der andere Druckstufe. Machen zwar auch manche Serienhersteller so, aber für mich ist das völlig indiskutabel.
Erst versuch ich möglichst gleiche Federn zu finden um ja keine unterschiedlichen Kräfte in die Gabel zu bringen und dann trenn ich die Dämpfung komplett... soweit kommts bei mir garantiert nicht. Dann lieber keine Verstellung oder den ganzen Schritt und auf beiden Seiten eine nachrüsten.
Plug´n play kann das in einer normalen Dämpferrohrgabel eh nicht passen, da sind die unteren Umschaltventile im Weg, die müssen raus. Also Komplettzerlegung und Veränderung der Standrohre wie gehabt...

Aber hay, wenn einer ernsthaft drüber nachdenkt, gern zu mir damit, ich sehs mir an und wenns nichts taugt eben zurück damit.
Vielleicht muss ich ja sogar meine Meinung zu "made in italy" mal überdenken....zumals vermutlich eh in China gefertigt wurde