Hawk gesucht

Was stört dich denn an der Schlaufe zum entriegeln?

Aaaalsoooo hab nachgeschaut, ein Schloss hab ich nicht nur den Zug samt Entriegelung die an den Rahmen geschraubt wird. Hab auch kein Schloss am Moped. Hab mir einen Entriegelungshebel gebastelt und den an den Soziusrasten Aufnahmen angeschraubt. Geht jetzt wunderbar.

So ich frag auch hier nochmal...wie fährst es sich ?

Ich hab mal bei AT angerufen ob es da nicht die Möglichkeit gibt das Gutachten für den Gasanschlag zu erlange...
Leider nein leider gar nicht ....
Naja dann muss er wohl durch.

Um weiter Erfahrugsberichte bin ich dankbar.

Zitat von Dances-with-Hawk

wenn Du solange warten kannst, oder sitzt Dir auch jemand im Nacken "Fahren wollen!""

Ich werde es wohl in vier Wochen wissen !

Der '' Herr Fahren wollen'' ist mir auch sehr wohl bekannt !
Er steckt mir quasi bis zu den Knöcheln im Hintern...
Der Herr hatte ja nur ein Jahr Zeit sich ne GS 500 zusammen zu bauen was scheinbar völlig uninteressant war.
Kaum ist die Prüfung bestanden UND eine Hawk in Aussicht kann es plötzlich nicht schnell genug gehen ....
ja sogar Frauen würden dafür liegen gelassen

Das klingt ja gut !
Dann bin ich voller Hoffnung das sie zumindest gut läuft.
Als ich die Drossel ausgepackt habe war ich echt erschrocken wie klein der Durchlass nur noch ist !!!!!
18,3 mm Durchlass ist echt winzig.

Egal ob sie funktioniert oder nicht der Preis ist ABZOCKE genuaso wie die Bindung durch das Gutachten an ein Motorrad.
Die alten Drosseln von BOE,von denen die von AT letztendlich auch ist warnen nciht nur für ein Motorrad.
So eien hab ich noch und man kann sei einfach weiter verkaufen wenn man sie nicht braucht.
Warum der TÜV das Spiel überhaupt mitmacht ist mir auch nicht ganz klar.
Vermutlich waren die Gutachten umsonst und für jede verkaufte Drossel kassieren die 50%.
Der Materialwert von ca. 15 Cent mit Bearbeitung rechtfertigt den Preis trotz Gutachten sicherlich NICHT !

Mein lieber XL-Twin....ich teile deinen Ärger durchaus, aber ich hoffe dass dir wirklich klar ist welchen Baum du da anbellen musst.
Der TÜV und seine erfolgreiche Lobbyarbeit sind die Ursache. Gebühren für Prüfstandsläufe, Abgasgutachten und Testfahrten sind, wenn du sowas als gültiges Mustergutachten oder gar ABE haben möchtest unvorstellbar teuer.
So teuer dass die Meisten zurückschrecken weil sich das speziell bei Exoten nicht rechnet. Nunja... dafür gibts dann eben die Übereinkunft Gutachten nur fahrzeugspezifisch zu verwenden um "die wirtschaftlichen Interessen der Gutachteninhaber" zu schützen... im Klartext eher die Ertragsmöglichkeiten eines erteilten Gutachtens zu erhöhen um dann eben mehr Gutachten erstellen zu können.

Neee du hast ja Recht ,
ich bezweifel nur einfach das eine Hawk jemals mit Drossel auf dem Prüfstand war
''Die'' sind doch auch nicht dämlich und wissen was ne NTV ist und das beide mit der selben Drosselfahren können.

Aber im Grunde bin ich ja auch froh das es überhaupt die Drossel gibt .
So könne iwr meinen Bruder direkt erziehen und auf ein anständiges Motorrad setzen