Winterarbeiten

Moin zusammen,

ich bin gerade dabei, unserer Hawk etwas tiefer unter die Verkleidung zu schauen und stosse dabei auf ein paar Fragen,
auf die ich hier vielleicht Antworten bekomme .

Kann mir jemand Bilder seiner Hawk senden oder zeigen, auf denen die Befestigung des Sicherungskasten unter dem Scheinwerfer zu erkennen ist? Der oder die Vorbesitzer unserer Hawk habe da meiner Meinung nach etwas gebastelt und den Sicherungskasten lose hinter dem Scheinwerfer liegen gehabt. Aus der Explosionszeichnung des entsprechenden Microfiché kann ich den Anbau leider nicht ersehen.
Bilder mit entsprechenden Detailaufnahmen wären hier sehr hilfreichfür mich.

Bringt es irgentwelche Vor- oder Nachteile, wenn man den Schnorchel am Luftfilterkasten fast ganz abschneiden würde??

Hat zufälligerweise noch jemand eine original Hülse (Collar, Part.-No. 17514-MN8-000) für den vorderen Tankbestigungsgummi übrig?
Bei mir fehlt diese Hülse und laut Händlerauskunft ist diese auch nicht mehr erhältlich

Ansonsten wird die Kleine langsam aber sicher immer schöner gemacht.
Den ganzen Dreck der letzten 18 Jahre mal runtergeholt,
Schrauben gegen Nirosta-Imbus getauscht, wo gefahrlos möglich.
Heute sind die Felgen vom kunststoffbeschichten zurück gekommen. Sehen in mattschwarz echt klasse aus
Habt Ihr eure Gummischleifer für die Kette im Auge?
Bei mir hatten die Vorbesitzer hierauf überhaupt kein Augen geworfen und das Ding unterhalb der Schwingenaufnahme war bis zum Schraubenkopf durch. Der Neue war dagegen Daumendick!

Na ja, mal schauen was mir noch so alles ins Auge sticht.
Viele Grüße
Andre

Hi,

vielen Dank für die sehr aufschlußreichen Bilder.
Es hat sich mein Verdacht bestätigt, daß bei unserer Hawk viel gebastelt wurde.
Man kann den bei uns verbauten Sicherungskasten recht gut auf dem Bild erkennen.
Der weicht in seiner Form und Größe ja nun doch erheblich von dem oben gezeigten ab :=((

Mal schauen, was ich daraus jetzt mache.

Der Tip mit Honda Austria ist gut.
Werde in den kommenden Tagen mal Kontakt mit den Leuten aufnehmen.

Viele Grüße aus dem Norden

Moin Marcus,

danke für den Tip!

Ich habe auch nicht vor, VA-Schrauben an der Bremsanlage oder anderen beanspruchten Teilen zu verwenden.
Hier bleiben die Originalschrauben drinne.
Bis jetzt habe ich auch nur vergammelte Schrauben im Heckbereich und am Cockpit ausgetauscht, oder wo ich mir sicher sein konnte, daß dahinter kein Alu oder beanspruchte Teile sein werden.
Was wäre denn, wenn man anstatt einer Fettschicht Kupferpaste verwenden würde?
Wie würde sich das denn auf die Drehmomente auswirken?

Meine Nachforschung bezüglich des fehlenden Collars am Tank bei Honda Austria hat leider ein NEIN ergeben.
Alle Honda Händler in Europa werden vom Zentrallager in Gent aus beliefert.
Und das Teil gibt es in Europa wohl definitiv nicht mehr.
Dann werde ich wohl eine unkonventionelle Self-made Lösung finden und improvisieren müssen.

Aber mal in die Runde gefragt:
Wo steht den eine "möglichst originale Hawk" hier oben im Norden Schleswig-Holsteins oder in erreichbarer Nähe?
Ich würde gerne mal ein paar Vergleiche ziehen, was an unserer Hawk jetzt definitiv von den Vorbesitzer geändert worden ist.
Schrauben macht ja Spass, aber ich wüßte ja schon gerne, was anders ist
Bis dahin, viele Grüße aus dem Norden
Andre

Zitat von ottihawk

find ich lustig, ich hab letztens die beiden Gummiauflager (li+re) für den Tank innerhalb von drei Tagen bekommen, und dann gibts diese Hülse nicht mehr

Ich hab jetzt bei meiner Renngurke nen Stoppel aus Alu.

Moin,

is aber leider so. Die Gummis habe ich problemlos bekommen, nur die Hülse ist leider nicht mehr verfügbar
Jetzt geht es ans basteln