VA Schrauben in Alu

2 Möglichkeiten hast du noch:

Ein möglichst großes Torx-Bit in das rundgedrehte Loch hineinschlagen, evtl. das Bit leicht "anspitzen". Wenn möglich etwas Ventilschleifpaste oder "Schraubendoktor" dazu, das erhöht die Reibung deutlich.

Mit einem schmalen wirklich scharfen Meißel eine Kerbe in die Schraube schlagen, dann mit einem stumpfen noch schmaleren versuchen sie mit Schlägen loszudrehen.

Bohren ist übrigens halb so wild.
Besorg dir einen 6er HSS-E oder besser HSS-CO Bohrer mit Kreuzanschliff, bekommst du für paar € in jedem Werkzeughandel. Mit eienm guten Bohrer genügt sogar eine Akku-Bohrmaschine. Sobald der Kopf erstmal weg ist, sollte es leicht gehen, da keine Spannung mehr auf der Schraube ist.

Inbus, Kreuzschlitz oder auch Torx werden übrigens meist erst durch schlechtes Werkzeug defekt. Da sollte man nur allererste Qualität, Gedore, Hazet oder Wera verwenden. Es vergeht kaum eine Woche, wo nur noch beste Qualität zwischen mir und dem Bohrer steht.

Was das V²A betrifft hast du natürlich recht, das Zeug hat an einem Moped nichts verloren und ist für tragende Teile auch nicht zulässig.

Bohren würde ich noch nicht...zumindest nicht den vollen Durchmesser.
Das Gewinde ist danach garantiert hin und dann geht der Mist mit Ensat oder Helicoil los.

Bohr erstmal ein 4er (oder so) Loch, dann nochmal die nummer mit dem Torx, der darf aber nicht zu straff reingehen, sonst verstemmt er das Gewinde zusätzlich. Allzubrutal kloppen darste auch nicht, evtl. lieber mit nem kleinen Schraubstock reinpressen. Stattdessen besser mit Lagerkleber (638) zusätzlich verkleben, eine Nacht stehen lassen und hoffen. Versuch das Alu um das Gewinde stark aufzuheizen (Brenner) Alu dehnt sich wesentlich stärker als der Stahl.

Alternativ gibt es VHM-Fräser für den Dremel. Du könntest versuchen einen Schlitz in den Schraubenrest zu fräsen und auch dann gnadenlos mit dem Brenner drauf und hoffen.