Beiträge von beltdriver

Möchte mich hier anschliesen, und wünsche Deinem Vater die allerbeste Genesung.
Habe mich immer gut und nett mit Ihm auf den seltenen Treffen unterhalten.

Gruß Günther

Hallo Jungs,

da bekomm ich direkt lust meine CNC Fräse mal Samstags in betrieb zu nehmen echt net was der Jung <IMG alt=":"> (wer ?)
da gezeichnet hat.
Kann der mir mal Zeichnungen mit Maßen oder gar 2D Daten (.dxf) zukommen lassen, dann könnte ich mir mal Gedanke über den Aufwand und die Kosten machen .

Gruß beltdriver

Ja sorry, ich vergas die hatt 5,5"

Schwingenumbau Ducati 916.pdf

Hallo zusammen,

klar kann ich den Überseelern mit Tips behilflich sein, kann nur leider nicht so gut deren Sprache, wir sich schon einer von euch erbarmen und es für mich übersetzen.

Es ist relatief einfach habe ein Zeichnung angefertigt, aus der es eigentlich jedem möglich sein sollte es nachzubauen.

Als erstes braucht mann die drei Buchsen laut Zeichnung , die große dient als Ausgleich der Nabe da die Duc. Nabe kleiner ist im Durchmeßer als die der Hawk . Die beiden kleineren Buchsen werden als ersatz auf der rechten Schwingenseite verbaut, dadurch kommt die Schwinge maximal nach links damit die 5" Felge wieder mittig läuft . Dann sollte noch der Bolzen (Momentabstützung) der Bremssatteladapterplatte in die Schwingeninnenseite montiert werden.
Nun können alle DUCATI Originalteile die noch benötigt werden ohne Änderung verbaut werden.

Diese währen

Nabe mit Excenter und Bremsscheibe und allen Mutter
die Bremsatteladapterplatte mit Bremssattel (BREMBO)
und natürlich die 5" Hinterradfelge. Es können alle Teile von der 748 bis 996 verbaut werden.

So ich hoffe es verständlich beschieben zu haben, sollten dennoch Fragen aufkommen bitte meldet euch.

Gruß an alle Falkner

beltdriver

wie? nicht zu finden ? urg

hallo zusammen,

ja hab mir mal vor längerer Zeit ne Schweißlehre fürs Rahmenheck gebaut, hab auch schon 10 Stk. verkauft. Ich hab gerade keine Wage zur Hand es waren dera 1,5 Kg "wenn ich mich nicht irre" und für 2 Mann müsste es locker ausreichen , ist verwindungssteifer wie das org. Wenn ich es hinbekomme hänge ich ein Bild an. Hab noch den 1. Prototyp und mein Alu Heck beide sind zu haben, da ich gerade was neues baue. Mein aktuelles ist aber nur mit Heckverkleidung und Sitzbank zu haben (ist alles angepasst). Wer interresse hat kann ja mal anrufen 089/35732245

schönen Abend

Hi Dirk,

den Vorschlag mit den Aufklebern find ich super. Der 2. Entwurf würde mir pers. am besten gefallen , der würde sich auch super als Anstecknadel machen. Wenn da Interess bestünde könnte ich mich darum kümmern da könnte jeder der aufs Treffen kommt einen gratis bekomme da auf unserem IG HAWK Konto noch ca. 500 Euronen rumliegen und sich vermehren, oder ....... macht mal ein paar Vorschläge !

Gruß an alle

Hallo zusammen !!

freut mich das Du dieses Jahr das Treffen ausrichten willst , da muß ich mich ganz schön ranhalten meine Hawk vertig zu kriegen (Großbaustelle) jetzt hab ich wenigstens ein Zie........Termin vor Augen .

Hast Du was besonderes geplant da unsere Falken 20 werden ? da könnt ich Dir auch behilflich sein.

Gruß Günther

Tja nun ich,

bin Graveur, und kann fast alles gravieren (Kunstoff, Metall, Holz, Glas, Stein) desweiteren habe ich in meiner Werksatt 2 NCN Gravier u. Fräszentren mit den Arbeitswegen von 1000x700x200 mm u. 730x650x350 mm mit einer 9KW Frässpindel (da gweht was?) . Kann auf Ihnen 2 u. 3D fräsen. Ach ja ne Drehbank eine FP1 eine Schlagschehre staht auch noch rumm. CAT/CAM ist mein Spezialgebiet.

doch doch,
die blaue ist meine aktuelle, hatte damals 3 Falken. Die ich dummerweise schon wieder umbaue. Beitag folgt.

Hi Leute,

ist ja echt lustig was man so alles über meinen Riememantrieb liest.

Den Riemen den ich verwende ist von Conti und nennt sich SYNCHROFORCE CXA II ist wie Michael schon sagte aus einem aramidfaserverstätktem Polychloropren-Werkstoff (Kautschuk o. auch bekannt als Neopren) gefertigt. Er kann bei richtigem Einbau (Vorspannung) sehrwohl den Ruckdämper ersetzen, da er von Conti speziell für Antriebe mit hohen Dehmomentspitzen entwickelt wurde.

Ich pesönlich bin mit dem 840er Motor ca. 5000 km ohne Probleme gefahren , und habe noch immer keinen Ruckdämpfer

Bei der schwarzen Hawk hab ich mir wirklich den Riemen in der Breit um 5 mm reduziert, weil ich dummerweis ohne Riemenabdeckung unterwegs war und Fremdkörpen egal welche mag kein Riemen. Den schwarzen Falken habe ich mitlerweile verkauft mit orig. Motor und der neue Besitzen hat bestimmt 12.000 km damit zurückgelegt.

Hay Parissa

ich habe in meinem Fundus ein Vollverkleidung für die Hawk. Wollte mir mal mit Aaron Lang eine für die Rennstecke aufbauen.

Das Oberteil ist wenn ich mich nicht täusch von der NSR 250, für die Unterschale hat mal Norbert Junge eine Form angefertigt
Wenn ich hier so im Forum die Berichte lese fällt mir auf, das immer die selben an allen was auszusetzen haben gell Michael ! Ich finde das ist doch gerade das Salz in der Suppe , und immer wieder interesant was sich die Leute so alles einfallen lassen. Also las Dich nicht kirre machen wenn Du gerne ne Hawk mit Vollverkleidung fahren würdest. Ich selbst würde an meinen Falken keine Vollschale anschrauben, habe eine Halbschale montiert, und was musste ich mir alles anhören !

Wann Du an der Verkleidung interesse hast, kannst Dich ja mal bei mir melden.

Gruß Günther (beltdriver)
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EDIT: Habe nur das "Zitat von "Parissa"" entfernt , ganz unten rechts gibt es einen blauen "Antwort" Knopf