Posts by Readhete

  • Suche: leistungsgesteigerten Motor / Motorenspezialist

    Hey Daniel,

    mein Motor ist von Händel. Der macht aber auch nix mehr.
    Vom Prinzip her -so weit ich weiss- einfach:
    Africa Twin Kolben, Kolbenbolzen + Kolbenringe Original Honda entweder 81mm (685ccm) (oder erstes Übermass 81,5mm, 688ccm) auf das Gewicht der 79mm Originalkolben verringern und auf die Bauhöhe des Originalkolbens bringen. Die Spezialisten wissen, wo man da Material wegnehmen kann.
    Durch die Vergrösserung der Bohrung bei gleichem Hub hast Du automatisch Verdichtung auf ca. 10,0 angehoben.
    Die Ventilsitze kann man an den originalen Ventilen wohl schmäler machen und weiter nach aussen, was dann etwas grösseren Ventilen entspricht.
    Nockenwellen Africa Twin mit etwas mehr Hub. Was man dabei beachten muss und ob und wie man die Steuerzeiten anpassen muss, weiss ich nicht.

    So ein Motor vom Thiel war mal irgendwann in der MO auf dem Prüfstand und im Test, ich glaube VT mit einer Duc 750SS.

    Das waren dann 68 PS auf dem Prüfstand mit 688ccm.Zu eintragungsfähig oder nicht darfst Du mich aber nix fragen.... Meiner Erfahrung nach ist das ein äusserst standfester Motor.


    Im iibääh bietet auch jemand 82mm Kolben an. Vielmehr geht -glaub- mit den Originalzylindern nicht. Ich persönlich würde mich eher auf modifizierte Honda-Originalteile verlassen. Aber das ist nur meine Meinung.
    Zu mehr Details kann ich Dir leider auch nix sagen. Ich habe nur ebenfalls gehört, dass Herr Donner hier wohl "der Mann" ist.....
    Kontaktdaten habe ich keine...

    Grüsse

    Ronnie

  • Tourenumbau

    1. Was soll die Rastenanlage kosten??
    2. Bitte mess mal den Abstand der Fussrastenaufnahme, bzw. die Breite der Fussraste(n) in der Aufnahme, wo sie um den Bolzen hochklappen....

    3. Sind die Fussrasten weiter hinten als Original und um wieviel?

    Gerne per PN....

    LG
    Ronnie

  • ES GIBT KEINE Continental 110/70ZR17 für Originalfelgen 2,5/4,5" MEHR!!

    Hi Patrick,

    Die Fotos helfen nicht viel... Allerdings sieht es so nach etwas mehr Profiltiefe, wie beim Conti (SA2) aus....
    Aber wenn Du von einem "guten Lenkverhalten" schreibst, hört sich das ja ganz gut an.
    Besonders interessieren würde mich natürlich, ob das Lenkverhalten "neutral" bleibt, wenn Du ab jetzt noch weiter abwinkelst.... :saint:
    Mein Conti Vorderreifen sieht ähnlich aus. Das liegt eben daran, dass die Felge eigentlich zu schmal für den 110/70er ist und der Reifen sich je nach Aufbau komisch zieht und damit dann komisch lenkt (wie z.B. der "bucklige" Pirelli Diablo", mit dem man am Besten "NUR" geradeaus fährt.).
    Allerdings ist mein Hinterreifen fast bis über die ganze Breite genutzt. Aber ich habe hier unten ja auch Kurven ;o)

    LG
    Ronnie

    P.S. Kann es sein, dass Du eine ziemlich lange Übersetzung fährst?! :escht: 42 oder noch weniger....

  • ES GIBT KEINE Continental 110/70ZR17 für Originalfelgen 2,5/4,5" MEHR!!

    Hi Patrick,
    Danke für Deine Info. Aber nochmal die wichtige Frage? Auf ORIGINAL-FELGEN?????

    Ich "beobachte" momentan den Markt und muss feststellen, dass der S22F in 110 sowieso NIRGENDWO lieferbar ist.
    Dazu kommt erschwerend, dass der 160er 30 Euronen mehr kostet als der S21R. Für das "bischen" mehr Nasshaftung, wo ich inzwischen Regen/Nässe eh versuche zu vermeiden, wo es nur geht.

    Da überlege ich mir auch beim nächsten Mal erstmal den S21 auszuprobieren. Hinten auf jeden Fall....
    Mal schauen, was sich dann ergibt, wenn ich dann wieder einen Satz Neue brauche....

  • Spiel (Kippen) Kupplungskorb

    Hallo,

    habe übrigens noch eine dritte Teilenummer gefunden, die auch passen sollte:
    22100-MM9-000

    Aber vielleicht findest Du doch einfacher jemanden, der Dir die Buchse überholt.... Kupplungskorb gebraucht könnte schwierig werden.

    Viel Glück

  • Spiel (Kippen) Kupplungskorb

    Hey Benjamin,


    Schade. Aber ich würde mit den zwei Teilenummern den Gebrauchtmarkt durchforsten. Wenn Du einen guten Verkäufer hast, misst der Dir auch den Verschleiss von der Gleitbuchse, bevor er Dir den Korb schickt.
    Ich habe mich mal kurz bei cmsnl.com angemeldet und nach
    https://www.cmsnl.com/products/outer-compclutc_22100mr1000/

    22100MS6920: Outer Comp.,clutc Honda - buy the 22100-MS6-920 at CMSNL
    www.cmsnl.com

    geschaut. Wurde bei einigen Modellen (mit diesen zwei Teilenummern) verbaut. Dort kannst Du nämlich, wenn Du ein Konto hast, angmeldet (fast) alle Modelle sehen, wo Honda diesen Kupplungskorb verbaut hat.....

    Viel Glück

    Ronnie

  • Spiel (Kippen) Kupplungskorb

    Hi Benjamin,


    vielleicht keine GROSSE Hilfe, aber
    22100-MS6-920 (Kupplungskorb)
    https://www.cmsnl.com/honda-nt…r-comp-clutc_22100ms6920/
    wird zumindest bei Webike (Japan) noch für knapp 190,- (netto) angeboten.
    22100-MR1-000

    ist laut denen die alternative Teilenummer.
    Da fragt sich, ob sich, ob Du jemand findest, der Dir die Instandsetzung Deiner Lagerbuchse günstiger macht....
    Aber webike liefert schnell und zuverlässig. Kommt halt neben Versand evtl. noch Zoll dazu.

    Viel Erfolg...

  • doch KEIN Teilemangel: 90501-MN8-000 (und 42622-MN8-000 ?) bei Ruckdämpferwechsel, Achsträgerausbau

    Hallo liebe Hawkler,


    gestern habe ich die leichte und schöne Bremsmomentabstützung von Humppahawk bekommen.
    Leider hat mich fabitappi (von dem das Teil ursprünglich kam) auch erinnert
    (uuuh mein altes Gedächtnis, das habe ich mir merken wollen, als ich die Ruckdämpfer letztes oder vorletztes Jahr gemacht habe),
    dass dazu ja der Hinterachsträger abmontiert werden muss... und damals war das Thema Bremsmomentabstützung damit erstmal ad acta gelegt....
    Habe mir erfolgreich in den letzten Wochen eingeredet, dass man notfalls nur noch das Hinterrad ausbauen muss, um die Bremsscheibe abmontieren zu können :schlechteidee: .


    Diesen Beitrag dazu habe ich auch noch gefunden
    http://www.hawkster.de/forum/index.php?thread/3174-es-war-einmal-ein-hinterrad/&postID=27066&highlight=90501-MBG-003#post27066

    und mich erinnert das besonders die Federscheibe unter der 46er Mutter bei mir "am Ende" war und ich sie gerade nochmal benutzen konnte.

    Also wollte ich nochmal anbieten, dass die Achshülse (42622-MN8-000 - COLLAR, RR. AXLE SIDE) eventuell benötigt wird.

    1. von denen (siehe Anhang) könnte ich bei Interesse evtl. Preis anfragen und ein paar machen lassen, wenn Interesse besteht.
    Welches Material genommen werden solte, wäre noch gut zu wissen!
    Ausserdem wäre es dazu aber gut zu     wissen, wie hoch die Originale tatsächlich ist! Falls also jemand Zugriff hat..... bitte messen und mitteilen.

    2. Vor Allem wollte ich aber fragen, ob jemand zufällig (oder absichtlich) :o) weiss, ob die nicht mehr verfügbare Federscheibe (Tellerfeder)

    90501-MN8-000 - WASHER, CONICAL SPRING (35) eventuell durch die einer VFR

    90501-MBG-003 - WASHER, CONICAL SPRING (35)

    ersetzt werden kann, bzw. wie Ihr das Problem gelöst habt.

    Brennt zum Glück NOCH nicht....


    Danke und Grüsse

    Ronnie

  • Ein Neuer

    Ach sieht das Hinterrad schön aufgeräumt aus. Sieht gut aus!
    Der Tank ist dann wohl doch VFR400 geworden? Da war doch zuletzt der 748er drauf. Woran ist das gescheitert?

    Dumm halt, dass Du "an den Takten gespart" hast :klugscheiss: . Aber das Ding geht dann sicher wie die Hölle.
    Bin gespannt. Fährst Du zufällig mal "Anneau Du Rhin"??? Bist Du bei irgendwelchen Zweitakter-Gruppen aktiv?

    Grüsse
    Ronnie

  • Elektronik Fehler, Neutralschalter und Startprobleme

    Hallo Honsig,


    Herzlichen Dank :love: . Die Diode war tatsächlich kapputt - Jetzt kann ich endlich nach Monaten oder Jahren wieder ohne Kupplung starten!

    8,92 € inklusive Versand und Einbau!
    Teilenummer Honda OEM übrigens: 31700-124-008 oder halt
    Tourmax REC-101


    Die kapputte hat in beide Richtungen was durchgelassen.... Zum Glück hab ich inzwischen ein Multimeter...


    Bei der Gelegenheit musste ich übrigens leider auch am Originalheckteil wieder mal eine der zwei hinteren Halterungen, die abgerissen war, flicken. Mit 2-Komponenten Spachtel aber erfolgreich erledigt.


    Theoretisch nur 10 Minuten Arbeit :lolcrazy: .


    Liebe Grüsse und Gute Fahrt allerseits....
    Ronnie

  • ES GIBT KEINE Continental 110/70ZR17 für Originalfelgen 2,5/4,5" MEHR!!

    den 110er gibt es als (H)R und den 160er gibt es NUR als ZR, laut Felix (und auch laut aktueller) Grössentabelle....
    wollt ich grad schreiben.... (Immerhin gibt es JETZT ENDLICH eine aktuelle Grössentabelle, die Du ja drangehängt hast)...
    und dann blättere ich auf die zweite Seite... und Du hast Recht... Jetzt ist sogar unser Felix "Bridgestone"-Mann einmal schlecht informiert!
    Super - Das ist wohl ganz neu!
    Bin ich nur mal, ob Du ihn auch irgendwo herkriegst, oder ob es dann noch Wochen geht....

    Wenn Du eine Briefkopie zum Entfernen der Reifenbindung willst, schick mir ne PN....