ohne Thermostat?

Ich bin ohne Thermostat und ohne Lüfter unterwegs. Ist ja gigantisch was der sch... Lüfter für ein Gewicht hat. Der Ausgleichsbehälter weicht einer kleinen Kunsstoffflasche. Weis noch nicht so genau wohin damit.
Zwecks Temp.-Kontrolle nehm ich ein Digitalthermometer mit Fühler den ich einfach in den Kühler Stecke; hat bei meiner 6er auch gut funktioniert.

Hab auch noch die Lichtmaschine entfernt, aber den Starter dringelassen.
Hab mich schon zu viel mit anrennen rumgeärgert, als das ich mir das nochmal antue.

Der Kabelsatz wurde ebenfalls komplett neu gemacht. Die Benzinpumpe ist ebenfalls rausgeflogen.

Die Batterie ist einer kleineren gewichen.(so bemessen daß ich ca. 4h auf der Strecke düsen kann, dann wird entweder aufgeladen oder die zweite genommen.)
Hast du bei deiner noch eine Batterie? wen ja wo versteckt.
Zurzeit will ich sie hinten am HP-Heck mit einer kleinen Alukonstruktion anschrauben.

Und was ich mir Gewicht erspart habe, hab ich durch die ZXR-Gabel und Spezialbrücke wieder locker eingeholt.

[Blocked Image: http://img117.exs.cx/img117/4772/ottihawk9ur.jpg]

so und jetzt fehlt mir nur noch der Auspuff dann ist sie fertig.

Quote from "ottihawk"

Hast du bei deiner noch eine Batterie? wen ja wo versteckt.

Die HAWK läuft doch gar nicht ohne Batterie , oder
Als ich meine HAWK kaufte , musste ich sie mit Überbrückungskabeln starten , da die Batterie defekt und ausgebaut war.
Als sie lief , wollte ich eine Probefahrt machen , sie ging aber jedes mal aus , wenn ich sie vom VW-Bus "trennte".

Hätte etwas doof ausgesehen , wenn ich mit Überbrückungskabeln neben dem VW-Bus hergefahren währe

ups da hat ja einer aufgepasst.
Logo die Batterie brauch ich ja, dafür hat die Lichtmaschine einen Ehrenplatz in meinem Regal.

aber nochmal Thema Batterie: wo habt Ihr sie versteckt? Ich red jetzt nur von den Umbauten.
[Blocked Image: http://img33.exs.cx/img33/5975/battery18pm.jpg]
den Platz muß ich mir auch noch anschauen, wär eigentlich ein idealer Ort, oder?

den platz hatte sich irgendso ein ami schon mal ausgesucht. er hatte die gel batterie liegend verbaut. bilder oder quellen hab ich leider keine - nur die erinnerung
ich fand den platz am besten geeignet. der blick ist frei, schwerpunkt tiefer und das heck schmal

Wenn du doch auch nen Sporttopf dran hast, montier sie doch unter die Schwinge an den Haltern vom Hauptständer.T iefer geht dann wirklich nicht mehr.

schumi

dort fährt leider der Auspuff durch ich hab ne TBR-Anlage drauf.
wird wahrscheinlich unter Heck landen.

Hier mal ein Gesamtüberblick:
[Blocked Image: http://img149.exs.cx/img149/5118/dsc007910yv.jpg]
im Hintergrund steht meine (fast) originale Hawk
[Blocked Image: http://img152.exs.cx/img152/2218/dsc007926kr.jpg]
hier siehst du den Plastikschlauch
[Blocked Image: http://img152.exs.cx/img152/6493/dsc007944oa.jpg]
zurzeit hängt er in der Gegend rum
[Blocked Image: http://img152.exs.cx/img152/9165/dsc007981rl.jpg]
das ist mein neues Cockpit, sauteuer nur so nebenbei
[Blocked Image: http://img152.exs.cx/img152/2456/dsc007973oq.jpg]
links an der Armatur ein Knopf für die Zeitnehmung und der absolut neuwertige Lufi
[Blocked Image: http://img152.exs.cx/img152/861/dsc007991rq.jpg]

Fotos vom Auspuffumbau folgen noch

Hallo Andreas,

Will dieses Jahr auch Lüfter und Themostat weglassen. Werde aber wohl nur den Einsatz rausnehmen. Als Ausgleichsbehälter habe ich eine
100 ccm Einwegspritze; reicht aus.
Als Temperaturkotrolle wollte ich ein Lämpchen an den Thermoschalter für den Lüfter anschließen, um bei Überhitzung gewarnt zu werden.

Gruß, Peter

schoen otti

gleich ein paar fragen.
- das schutzblech vorn ist von der ZX-R?
- welche marke ist der drehzahlmesser?
- hast du den lenkkopfwinkel korrigiert, als du eine neuanfertigung der gabelbruecke machen lieszt?
- der ZX-9 bremssattel hat denselben lochabstand von 62mm wie bei der bros. ist es bei der hawk genauso? kannst du mir noch ein paar maase geben, dass ich mal schauen kann ob die moeglichkeit besteht, dass sie an der bros passen oder nicht? habe leider nur den lochabstand messen koennen.
- braeuchte sowas wie, ein abstand von ... zur bremsscheibe,
- durchmesser und dicke der Kawabremsscheibe
- rechtwinkliger abstand der beiden loecher zum "zylinderkoerper der gabel", aber das wird ein bissel schwierig. besser wird es dann wohl sein wenn du ein gutes foto machst. so weit wie moeglich weg vom mopi. und so nah gezoomt wie noetig. objektiv in hoehe und verlaengerung der radachse. aufstellen, auf achse zielen und knippsen. Objektivabstand zur achse noch messen. das selbe mache ich dann auch und leg die bilder uebereinander. dann sehe ich, wie es passt.
als einfacherer alternative kannst du mir auch sagen, dass die teile genormt sind oder ein besseren vorschlag bringen

gruss
christian

Quote from "brosZH"

schoen otti

gleich ein paar fragen.
- das schutzblech vorn ist von der ZX-R?
-- zxr 400 echtes Carbon war ein Reststück

- welche marke ist der drehzahlmesser?
-- http://www.xmas1.at dann unter Katalog Preise Armatur Type Master
ich hab ihn aber gebraucht gekauft 600 Euros sind mir dann doch zu happig.

- hast du den lenkkopfwinkel korrigiert, als du eine neuanfertigung der gabelbruecke machen lieszt?
-- ne ist von der ZXR übernommen ich hab nur den Versatz nach unten korrigiert, da die zxr Gabel um ca. 60mm kürzer ist
ich hab einfach die originale obere Brücke genommen und auf ein Papier abgezeichnet. Die untere ist noch Original. Der Fräser hat aber alle Teile bekommen ,somit weis ich nicht was er selbst noch gemessen hat.

- der ZX-9 bremssattel hat denselben lochabstand von 62mm wie bei der bros. ist es bei der hawk genauso? kannst du mir noch ein paar maase geben, dass ich mal schauen kann ob die moeglichkeit besteht, dass sie an der bros passen oder nicht? habe leider nur den lochabstand messen koennen.
-- ist alles von ner zxr400r übernommen

- braeuchte sowas wie, ein abstand von ... zur bremsscheibe,
- durchmesser und dicke der Kawabremsscheibe
- rechtwinkliger abstand der beiden loecher zum "zylinderkoerper der gabel", aber das wird ein bissel schwierig. besser wird es dann wohl sein wenn du ein gutes foto machst. so weit wie moeglich weg vom mopi. und so nah gezoomt wie noetig. objektiv in hoehe und verlaengerung der radachse. aufstellen, auf achse zielen und knippsen. Objektivabstand zur achse noch messen. das selbe mache ich dann auch und leg die bilder uebereinander. dann sehe ich, wie es passt.
als einfacherer alternative kannst du mir auch sagen, dass die teile genormt sind oder ein besseren vorschlag bringen
-- wie gesagt zxr400r, falls du doch Fotos willst sag halt bescheid.
ottihawk
gruss
christian

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die idee mit der Einwegspritze hört sich auch interessant an

Kann man da nicht auch einen Modellbautank nehmen? Ist recheckig und kostet auch nicht die Welt.

schumi

P.S.:

Peter:
hast vielleicht nach dem Treffen irgendwo den Prototyp vom Kettenschleifer gesehen? Wollte mich jetzt wieder darum kümmern, habe ihn aber wohl vergessen mitzunehmen.

Quote from "schumiburg"

...hast vielleicht nach dem Treffen irgendwo den Prototyp vom Kettenschleifer gesehen? ...

schoen dass du es ansprichst. gestern musste ich an dich denken und gleich ein foto schiessen als ich das strassenzugelassene Trial von Honda sah (wer braucht sowas?).
jetzt brauch ich wenigstens nicht den thread zu suchen, (find den jetzt auch grad nich).

[Blocked Image: http://homepage.mac.com/christianalisch/.Public/Name.jpg]

hyperformication:
Die Digitalanzeige hatte ich schon länger rumliegen, hat mich damals 260.-Euros gekostet.

Die Tempanzeigen sind für das System ebenfalls unerschwinglich (1000.- Euro für ne ganze Armatur ) Somit nehm ich normale Digi-Anzeigen. Hast du eigentlich auch ne Öltemp-Anzeige? Ich will die Temp von der Ablassschraube (ist eine mit Kontakten) nehmen muß ich mir aber noch anschauen.

ne eine Verkleidung kommt definitiv nicht dran
auf die paar kmh pfeif ich. ich hätte gerne so ein altes Nummernschild wie bei den alten Rennbikes; so ein Ovales; den Kunststoff hab ich sogar wo rumliegen, nur fehlen mir die Maße, dass es gescheit ausschaut, hatte sowas schon mal hat mir aber nicht gefallen.

diese Woche kommt sie endlich zum nächsten Umbautermin. Der mir den Puffer umschweisst hat vor Weihnachten auch ner Hawk eine 916 Gabel verpasst, muss mal schauen ob er die Fotos rausrückt.

Bei meiner fehlt noch der grosse Belastungstest. Am Stand auf volle Gabelkompression und schauen ob der Kühler wo ansteht.
Der Nachlauf könnte sich auch geändert haben, muss aber erst nachgemessen werden.

Racetrack: wird mal der März ins Auge gefasst. Muss mir wieder mal den Pannonia-Ring anschauen.

@alle: hat wer einen Vorschlag für eine auffällige Lackierung? (ausser zuckerlrosa)

- Kawagiftgrün
- milkafarben
- haumichblau
- 60er flamme auf schwarz
- was nostalgisches?
was magst du denn fuer farben?

bin euch ja noch ein Foto schuldig(Thema Renngurke)
das war mein letzter Renntermin, eine Woche vorher ist mir der Endschalldämpfer flöten gegangen, somit bin ich gleich ohne gefahren.
Man beachte auch den optimalen Kettendurchhang und das lange Heck; hab ich beim ersten Regenrennen verflucht.
[Blocked Image: http://img118.exs.cx/img118/747/relikt5xd.jpg]

hier sieht man das missglückte Schild
[Blocked Image: http://img63.exs.cx/img63/6461/bruenn1ui.jpg]

Hallo Lars,

Ja, der Prototyp ist da. Hab ich beiseite gelegt und dann auch vergessen.

Gruß, Peter