ES GIBT KEINE Continental 110/70ZR17 für Originalfelgen 2,5/4,5" MEHR!!

Moin allerseits,

endlich Neuigkeiten: (es wird Zeit, dass ich wieder ordentlich fahren kann....)

Bei mir wird es nun der Brückenstein S21 werden.

Asiatische oder 5 Jahre eingelagerte Conti will ich nicht, und ich sehe auch keine Vorteile in einem "SM" Reifen mit 3 mm Profil

Ich melde mich dann, sobald ich erste Erfahrungen gemacht habe

MfG, Patrick

Moin Ronnie,

nee ich nehme wirklich den S21.

Angeblich hat S22 keine Freigabe für die Hawk, aber vielleicht liegt es auch nur an der nicht Verfügbarkeit? (Der Moped Experte meines Reifenspezis hat S21 empfohlen)

Laut Testberichten sollen sich S21 und S22 marginal durch die Gummimischung unterscheiden.

MfG, Patrick

Ein Dekra-Prüfer - selbst Freund des motorunterstützen Einspurfahrzeugs - hat mir dieser Tage erklärt, ab 2024 gilt wieder die alte ABE Regelung der Hersteller. Verwirrend ist lediglich, dass die im Handel befindlichen Reifen aktuell noch mit Beipackzettel zur Abnahmepflicht ausgeliefert würden.

Hat das sonst schon jemand vernommen bzw kann es bestätigen ?

Quote from PAC

(Der Moped Experte meines Reifenspezis hat S21 empfohlen)

Dir ist schon klar wer "Felice" aka Felix ist, oder?

Ja Michael, isse klare. Hast Du oder der Felix nun von der geänderten Bestimmung Kenntnis ?

@ Michael, nein ich bitte um Aufklärung. Wer ist Felix?

Evtl. war die Aussage meines Händlers (keine Bridgestone Freigabe für S22 auf Hawk) eine Ausrede, da er den Reifen nicht beschaffen kann?

Wie auch immer - wird schon werden. Besser als der BT45 ist der S21 denke ich in jedem Fall (ganz anderer Entwicklungsstand, Type und Krad Zielgruppe)

Felix ist quasi "Mr.Bridgestone", der arbeitet dort und hat auch technische Informationen und Erfahrungen aus allererster Hand, auch über andere Fabrikate.

Außerdem fährt er selber ne Hawk.

Quote from PAC

Besser als der BT45 ist der S21 denke ich in jedem Fall

Das kann man so nicht sagen... der 45er, der Fairness halber wäre der Vergleich wohl eher der 46er, ist ein Diagonalreifen, der S21 ist ein Radialreifen. Es kommt drauf an was zu welchem Fahrwerk, Felgenbreite und nicht zuletzt Vorlieben auch passt. Die Gummimischungen sind zwar auch unterschiedlich, aber auch der 46er ist ja rel. neu und ganz sicher nicht schlecht.

Zum S21 in ZR kann ich dir nur soviel sagen, das war der erste Reifen den ich nach wenigen km demontiert habe weil ich den auf meiner CBR als "unfahrbar" empfunden habe... der fuhr sich wie Hartholz, nicht vom Grip, vom Abrollverhalten. Wenn Felix den S22 in HR!! empfiehlt wird er sich was dabei gedacht haben....wobei ich glaube dass Felix Lenkpräzision und Bremsverhalten als wichtiger einschätzt als den Abrollkomfort.... ich seh das auf deutschen Schlaglochalleen bissle anders. Harte Karkassen mag ich nur auf der Renne, aber das sind eben die genannten Vorlieben. Mir ist auch der 46er zu hart......

Nabend,

dann hoffe ich mal, dass man beim S21 ein Bisschen was mit reduziertem Luftdruck "spielen" kann, wenn der auch so hart wie BT45 sein sollte.

Weiss nicht, ob es eine entscheidende Rolle spielt, aber meine alten, jetzt fälligen BT45 Reifen sind von 2017/2018. Weicher werden sie mit dem Altern sicher auch nicht

MfG, Patrick

Die BT45 von 2012 sind noch prima zu fahren 🤭….

Jaja,

Stahl ist auch gar nicht so hart verglichen mit Diamant

Schönen Sonntag noch, Patrick

Moin,

ich hab' mir jetzt auch einen Satz S22 drauf machen lassen. Muss aber noch zur HU und Eintragen und Rumdiskutieren. Wahrscheinlich können die Reifen wieder viel mehr als ich, aber egal, neue Reifen sind immer prima.

Viele Grüße

Rainer

Moin in die Runde,

ich wollte euch noch von meinem letzten DEKRA Besuch in Rheine erzählen.

Der Prüfer mag meine XBR aber die Hawk noch mehr (die Fälligkeiten sind versetzt, sodass wir uns einmal jährlich sehen)

Bei der Hawk sagt er immer: "die NTV mit Kette mit dem schönen Klang" an sich ein absolutes No-Go, aber ich lasse ihn, denn er hat mir folgendes gesagt:

TÜV, DEKRA und wie die Prüfinstitute alle heißen sind scheinbar drauf gekommen, daß diese Regelung mit Reifen von vor 2019 brauchen nur eine Hersteller Unbedenklichkeitsbescheinigung völliger Schwachsinn ist!

Er hat mir gesagt, daß da in Zukunft kulant mit umgegangen werden wird. Ich hatte mich nicht getraut, vor dem Termin die neuen Reifen (Bridgestone S21) drauf zu machen und bin mit knapp 2mm auf dem BT45 hingegurkt

Klingt doch gut oder?

MfG, Patrick

Nochmals Hallo,

seit heute morgen sind die Räder beim Reifenhändler. Sobald ich erste Erfahrungen mit dem Bridgestone S21 gemacht habe werde ich berichten

MfG, Patrick

.... und jedesmal wenn ich einen dieser kleinen roten Aufkleber sehe, huscht ein Lächeln über mein Gesicht

Ja, mit dem roten Aufkleber ist es eine feine Sache 😉

Ich freue mich bei jeder Fahrt wieder über die fein abgestimmte Gabel.

Die Investition hat sich gelohnt, jedem der drüber nachdenkt, es vom Michael machen zu lassen kann ich nur raten, nutzt eure Chance

MfG, Patrick

Moin allerseits,

heute bin ich die ersten 120 Meilen im Münsterland gefahren mit den neuen S21 drauf.

Hatte etwas Bammel, weil die Oberfläche sich ganz schön schmierig angefühlt hat und mein Kumpel von mehreren 100 km Rutscherei mit neuen BT46 berichtet hat

Ich bin begeistert, es hat von Anfang an prima funktioniert, keine Angstmomente, keine kleinen Rutscher oder andere Buckeleien

Wenn es so bleibt, dann bin ich völlig zufrieden

Vorderrad fühlt sich gut an, ich finde weicher als der BT45 (vielleicht auch weil ich das so will?)

Evtl. reagiert der Reifen ja auch besser auf Änderungen am Luftdruck, ich fahre " nur" vorn 2,0 und hinten 2,2 bar.

Das Vorderrad hat einen wirklich deutlich kleineren Durchmesser durch den niedrigeren Querschnitt, man kann fast die Hand beim Serienschutzblech reinstecken. Ich habe mir eine CBR 600 Tachoschnecke besorgt, die Anzeige scheint laut den Tempowarntafeln mit Smileys drauf zu stimmen.

Auch die Kontur vom Reifen ist anders, die Seiten gehen so weit rum, da werd ich niemals an den Rand kommen

MfG, Patrick