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Hi, ich wollte die Optik der Hawkfelge unbedingt erhalten und habe daher die Originalfelge bei der Fa. Deget auf 3,5" verbreitern lassen. Die schneiden den äußeren Felgenkranz ab und schweißen einen breiteren drauf. Kommt mit Gutachten und hat damals so um die 350,- gekostet, sind aber inzwischen deutlich teurer geworden: https://www.deget.com/preisliste/ LG Jochen
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Wenn nix passt, wird's halt passend gemacht! Hier ein nach eigenem Geschmack angepasster Originalfender (ein Dremel leistet hier gute Dienste) mit dem Originalbügel/-stabi. mit ein wenig Anpassung passt der Fender sogar unter den Bügel, was nicht nur gut aussehen kann sondern auch diesen riesen Abstand zum Reifen verringert; natürlich abhängig davon, welchen Reifen und welche Dimension man fährt. Austarieren mit Distanzscheiben gilt natürlich auch bei dieser Lösung. Viel Spass noch!!!
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Soweit so gut erst mal nach 3 Umbaustufen! Evtl. kommt noch ein passender DZM dazu; probier's aber erst mal ohne. Mit der Lenkerwahl kämpfe ich auch noch: Die NTV-Brücke mit der alten Klemmplatte sieht schon schön "retro" aus. Mit einem Fehling M-Lenker hat's mir aber gar nicht gefallen. Alternative wäre auch noch die Originalbrücke, schwarz matt mit polierter Oberseite, und dazu die Stummel der CB1 oder die der alten CBR600.
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Immer wieder schön, was aus einem guten Basis-Bike wie der Hawk entstehen kann!!! Wer's noch nicht kannte: der Trick mit dem Silikonspray beim meist etwas störrischen Einsetzen der Vergaser hilft ungemein! Und zumindest eines haben Aaron und ich gemeinsam: Wiring isn't our favourite job! Viel Spass beim Anschauen: youtube.com/watch?v=qyXZlGNAvqY Liebe Grüße Jojo