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  • Mal kurzes Statement : die Hülse von Rainer (22,03 Durchmesser) hat gepasst, Schwinge ist wieder drin, Exzenter, Kettenradträger usw ALLE mit neuen orig Honda Lagern und Siris versehen. Ausnahme : Nadellager an der ominösen Hülse auf Empfehlung von Michael T. belassen, da intakt und der Tausch den Sitz in der Schwinge stressen kann. Erprobung im April ... Saisonkennzeichen. Der gespielte Witz : neuer Kettensatz kommt auch rein (Enuma Kette hat 37.000 gehalten) . Mein tolles Esjot Alu Kettenblatt…
  • Hallo Rainer, falls meine Nachricht hier übers Forum nicht ankam : schick MIR bitte mal eine Mail direkt an jan.pahlig@t-online.de wieviel inkl Versand und wohin ich überweisen kann. Merci ! Gruß Jan
  • Perfekt Rainer ! Mail kommt heute Abend. Vielen Dank schon mal!
  • OK ... dat klingt jetzt mal gut! Danke Männer ! Gruß Jan
  • Hallo Rainer, hast Du noch eine Reservehülse für das Schwingenlager liegen ? Habe mich blöder Weise damals nicht an der Sammelbestellung beteiligt und nu issis so weit ... wär unheimlich nett, wenn Du mal schauen könntest . Gruß Jan
  • Servus, von dem gewaltigen Teilebestand mal abgesehen : der Fahrwerks Michael glaubte sich zu erinnern, dass Du seiner Zeit von den Schwingen Lager Hülsen 2 oder 3 Stück erworben hast. Falls davon noch was übrig ist - ich könnte mind. Eine dringend gebrauchen. Wäre unheimlich nett, wenn Du mal schauen könntest. Gruß Jan
  • Hallo zusammen, mag jemand eine der damals maßgefertigten Schwingenlagerhülse mit 4/100 Übermaß (auf dem Parts-fiche SWINGARM die Nr 6 ) an mich veräußern ? Gruß Jan
  • Könnte das ein Stück vom original Rearshock sein ?
  • Hallo Readhete, ich möchte hiermit 1 x Version leicht bestellen. Schön, dass sich jemand um sowas kümmert. Gracias ! Wenn Vorauszahlung nötig - gib Bescheid. Gruß Jan
  • Salve Falke, mit 100kg inkl Klamottage 2,3 / 2,5 - das entspricht übrigens der Empfehlung vom Fahrwerks-Michael. Federbein mit SC33 Dämpfer / Hawk Feder voll gespannt - da sehe ich mich keinen Härten ausgesetzt. Fahr mal eine aktuelle SV650 Probe, da weißt´ was straff ist ... Schön wenn´s Dir passt mit den neuen Pellen. Gruß Jan
  • Servus, der Conti RA III ist ziemlich genau 160mmm breit. Optisch hätte ich auf 150 getippt, wirkt schlank. Fahre die Paarung seit September 2018 (wenn auch bisher nur 2000km). Hatte lange Jahre BT45, da hat mich lediglich der rasche Verschleiß und die bekannte Schuppen-Bildung vorn gestört. Zwischendurch BT30 = erstmals Radial. Der sah hinten fett aus. Zu hart für das geringe Hawk-Gewicht, hielt hinten 9000km - das war schon gut. Dann der Optik wegen Diagonal + mutmaßlich moderner : Dunlop Road…
  • Hi Andre, soso, ein Thunfisch in Öl … kann man(n) sich mit derartigem Tourenzubehör auf dem Treffen der Nackt-Sportler sehen lassen ? Prima Detail-Bilder, sehr hilfreich + sauber verbaut. Der Cobrra liegt schon auf der Werkbank, wird also bei der Version bleiben. Die Anbringung Düsenhalter gedachte ich auch am Kettenschutzhalter zu platzieren … die Version mit Löchern und durch die Schwinge wie bei Dirk hin zum Bremsscheibenschutz wäre auch interessant. Beim Radausbau / Excenterverdrehung muss m…
  • Servus die Herren, Himmi - verschiebe, wie Du willst. War etwas orientierungsschwach beim Platzieren. Dirk - Danke für´s Feedback mit dem Öler - die Platzierung an der Schwinge wäre in der Tat interessant, da hab ich schon gegrübelt. Das mit dem alten Topf wär prima - gib mal durch, was Du haben willst + KtoNr, der Versand kann direkt an Roland gehen (Adresse, falls nicht bekannt, sende ich Dir). Gruß Jan
  • Jans Hawk

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    … Fortsetzung (,aximal 10.000 Zeichen statthaft) Reifen : zunächst Michelin Macadam (ok), dann lange Bridgestone BT45 (besser), 2014 Bridgestone T30=Radial (hinten zu hart, sonst gut und hält doppelt so lang), 2016 wegen der Retro-Wulstreifen-Optik Dunlop Roadsmart in original Diagonalmaßen (Eintragung geglückt da für NTV Freigabe besteht) – bloß nicht ! Laufleistung wie BT45 und versteift die Lenkung … oder Superbike Lenker anbauen. 2018 durfte ich beim Hawktreffen Black-hole-suns Bulimie-Hawk …
  • Jans Hawk

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    Blick aufs Typenschild rechts oben am Rahmen mahnt zur Ehrfurcht : erbaut 11/1988 … Prosit ! Ich hab das Eisen im Februar 1999, kanadische Ausführung mit Dauerlicht und 29000 auf dem km-Tacho, etwas südlich von Berlin bei Jüterbog für 5200 DM gekauft. Der Besitzer war studienhalber nach Cuba ausgereist, sein Bruder wickelte das Geschäft ab und es standen noch einige gepflegte Kräder in der Moppedbox des üppigen Gehöfts. Die EZ ist unklar, importiert wurde sie über Niederlande und 1991 in Deutsch…
  • Servus zusammen, an dieser Stelle nochmal einen DANK an die Initiatoren Wolfgang und Roland die es ermöglichten, das einige Spinnerte mit dem 52 Grad Schummel-Vau sich mal wieder zusammen gehockt haben. Hoffe alle sind gestern / heute gut heim gekommen. Falls mich jemand in meinem Retrodress (die alte Gericke Le Mans Kombi Schwarz/ weiß / rot)geknipst haben sollt : schickt mir doch mal das Bild. Die ist schon wieder auf dem Garagenboden verstaut. Bis demnächst ! Gruß Jan
  • Salve Kameraden, melde mich hiermit für Freitag - Sonntag früh. Anreise mit der Hawk. Ich freu mich ! Gruß Jan
  • Jaaaa Schuffti, viel Köche verderben das Küchenmädchen ... Luis hat aber recht und die Hawk-Ansicht reduziert von hinten hast Du doch schon im Ärmel. Ick gloobe, det könnte det Janze heben. Mix ma mit rin. Ruhm und Ehre winken ... heb den Preis an für den kreativen Input. Gruß Jan
  • Salve, wie von Cyko beschrieben modifiziert mit dem schlichten Adler - fände ich ebenfalls harmonischer. Aber vor allem : schöner (Grund-) Entwurf Schuffti ! Gruß Jan
  • Liebe Bastelfreunde, hat jemand einen guten, intakten Affentwin Vergaser von der RD07 zu veräußern ? Das ist der mit den flachen Schiebern und schwarzen Deckeln (wie im Bild), wenn ich recht bin ab Bj 1993 bis zum Schluss. Von Interesse wären dabei auch die Verbindungsstücke Richtung Zylinder und die Ansaugstutzen. Falls jemand seinen Bestand an Umbauteilen in Weihnachtsgeld wandeln möchte ... würde mich freuen. Gruß Jan