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  • (Zitat von Himmi) Gute Entscheidung! Haben ist besser als Brauchen!
  • Ich finde es schon bemerkenswert, dass Fahranfänger gleich mit 48 PS losdüsen dürfen... Als ich Mitte der 70er anfing, gab es noch keinen Stufenführerschein - da wurde das über die Höhe der Versicherungsbeiträge geregelt: Über 250ccm waren die Beiträge dermaßen hoch, dass kaum ein (junger) Fahranfänger es sich leisten konnte, gleich auf ein hubraumstärkeres Motorrad zu steigen. Somit war z.B. eine CB500 Four mit ihren 48 PS alles andere als ein Anfängermotorrad. Sowas kaufte man sich, wenn man s…
  • Hat sich schon erledigt: Mit den längeren Krümmern der NTV passt es! Was 5 cm doch ausmachen können... Das Rauspfriemeln des hinteren Krümmers ging übrigens nach Richards Beschreibung ganz gut - am nervigsten war, dass beim Versuch, alles wieder zusammenzuschrauben, die Mutter vom unteren Auspuffstehbolzen dauernd runtergefallen ist und man schon fast gynäkologisches Geschick brauchte, um die da wieder rauszufischen (einen Magnet, der dazwischen passt, hatte ich leider nicht zur Hand)...
  • Tach auch! Ich kämpfe auch gerade mit meinem BSM... Ich hab ja noch den von der NTV und dachte, den könnte ich einfach an die Hawk schrauben... Zumindest auf den mir vorliegenden Fotos kann ich zwischen den beiden Ausführungen keinen großen Unterschied erkennen - außer, dass der für die NTV nicht die Befestigungslasche am Sammler hat und deshalb mit einer 60mm-Schelle befestigt werden muss... Ich hab's auch soweit zusammengesteckt gekriegt, vorderen Krümmer noch lose gelassen, und stelle nun fes…
  • (Zitat von wolnic1) Herzlichen Glückwunsch! Wurde kein Abgasgutachten verlangt? Das würde mich wundern, denn das war genau das, was mir alle (!) befragten Prüfstellen (2x GTÜ, 2x DEKRA, 1x TÜV-Nord...) als Voraussetzung für die Eintragung der "offenen" Leistung genannt hatten. Ein solches Gutachten habe ich dann von Zweirad Weber bekommen und damit letztlich auch die gewünschte Eintragung - obwohl, wie mein TÜV-Onkel ganz richtig bemerkt hat, in diesem Gutachten gar keine Leistungsangaben stehen…
  • Dieser Artikel enthält allerhand interessante Infos: https://www.oldtimer-markt.de/…erte-bei-motorr%C3%A4dern Ich war drauf gestoßen, nachdem ich festgestellt hatte, dass mein wackerer TÜV-Onkel letzte Woche im Zuge meiner Leistungsänderung auch gleich ein höheres Standgeräusch (92 statt 89) gemessen und bescheinigt hat. Da wollte ich einfach mal wissen, welche Vorschriften jetzt gelten - zumal ich noch sehr unschöne Erinnerungen an so eine Messaktion mit meiner Einzylinderkiste Mitte der 80er h…
  • Dankeschön! 128,50€ durfte ich dafür berappen, plus 16,10€ bei der Zulassungsstelle für die Eintragung in eine neue (!) Zulassungsbescheinigung Teil 2. Plus 120,00€ für das Datenblatt von Honda Deutschland, plus 30,00€ für das Abgasgutachten von Zweirad Weber - insgesamt also fast 300 Euro für das Entfernen einer Eintragung, deren Richtigkeit unter normalen Umständen vermutlich nie jemand kontrolliert hätte... Für die Kohle hätte Michael mir sicher einen feinen Stoßdämpfer oder eine Gabel gebaut…
  • Tadaaa.... Es ist vollbracht: Mein TÜV-Onkel hat tatsächlich Wort gehalten und mir mein 42kW-Gutachten erstellt! Jetzt noch eben zur Zulassungsstelle, um das eintragen zu lassen - und dann ist dieses 20/25kW-Zeugs Geschichte... Allen, die mich hier auf dem Weg dahin mit Rat und Tat unterstützt haben, nochmal vielen Dank! Bierchen gibt's bei Gelegenheit...
  • Naja - darauf muss man erstmal kommen. Als ich anfing, mich damit zu beschäftigen, war Wagner die erste Adresse, die mir als Ansprechpartner für mein Anliegen ins Auge fiel... Wenn er mir mit zwei, drei Sätzen erklärt hätte, warum er mir nicht helfen kann und mir vielleicht noch einen Tipp gegeben hätte, an wen ich mich wenden könnte, wäre ja alles gut gewesen. Für mich klang seine Antwort, als ob er einfach nur keinen Bock hätte, sich damit auseinanderzusetzen. Egal... Entscheidend ist, was hin…
  • Ja, ich weiß - hätte alles längst erledigt sein können... Keine Ahnung, warum ich Deinen Tipp nicht gleich befolgt habe. Vielleicht, weil mich die von Motorrad Wagner erhaltene Antwort doch etwas "demoralisiert" hat und ich keinen Bock hatte, mir von einem weiteren Ex-Importeur eine Abfuhr einzufangen... Eigentlich blöd - aber... Deshalb habe ich dann erstmal versucht, einen anderen Weg zu finden - um letztlich dann doch wieder da zu landen und, nachdem Du mich nochmal daran erinnert hattest, mi…
  • (Zitat von Dirk) Bei Deiner Hawk sollte das kein Problem sein - die war ja, anders als meine, vorher schon mit 37kW zugelassen... Somit ist das bei Dir tatsächlich ein Rückbau und nicht, wie bei mir, eine Leistungssteigerung... Das Datenblatt kann man aber ganz offiziell anfordern - über den Link, den Magnus im April (siehe oben) gepostet hat, kommt man auf die Seite mit dem Anforderungsformular. Einfach ausfüllen und nach 2 Tagen bekommst Du für freundliche 120 Euro per Nachnahme Dein Datenblat…
  • Hallo Dirk, das Datenblatt ist von Honda Offenbach, individuell für mein Motorrad - also mit Fahrgestell- und Motornummer. Danach soll sie 42,7kW, also ca. 58 PS, haben... Heute Nachmittag darf ich den TÜV-Onkel zwecks Terminabsprache anrufen. Gruß Michael
  • Schon erledigt! Kostenbeteiligung ist Quatsch - gegenseitige Hilfe finde ich in so einer Gemeinschaft selbstverständlich und ich habe hier ja auch schon reichlich Unterstützung bekommen! Ich hoffe, das Datenblatt hilft Dir weiter!
  • Meine Hawk hat mir anfangs auch zu verstehen gegeben, dass sie es nicht so toll fand, von dem Vorbesitzer (der sie nie zugelassen hatte) 12 Jahre lang kaum bewegt worden zu sein. Im Vergleich zu meiner NTV lief sie eher "ruppig" und hatte auch gelegentlich kurze Aussetzer. Das fühlte sich immer an, als ob sie wegen Spritmangels ausgehen wollte, normalisierte sich aber im nächsten Moment wieder - ganz eigenartig... Ich habe ihr dann einen neuen Luftfilter spendiert und tanke seitdem Super Plus; a…
  • (Zitat von Magnus) "Wenn du ganz nett fragst schickt MichaelF dir vielleicht eine Kopie des 120€ Datenblatt dass er von Honda für sein Vorhaben sich besorgt hat." Klar - kein Problem! Meine Hawk ist allerdings auch Modelljahr 1989, Erstzulassung April 1991...
  • Hallo zusammen! Es gibt erfreuliche Nachrichten: Ich habe heute tatsächlich ein solches Abgasgutachten bekommen, wie es mein TÜV-Onkel und die Experten der anderen Prüforganisationen (zuletzt der DEKRA-Mann, der vor dem Kauf meiner Hawk die HU/AU gemacht hat...) sehen möchten, um mich von meiner 25kW-Beschränkung befreien zu können. Schaunmermal, ob die sich damit jetzt zufrieden geben. Ich berichte dann mal... Einen schönen Abend allerseits!
  • (Zitat von Dirk) Hallo Dirk, vielen Dank - da frag ich gerne mal nach! Die Typenschilder werden ja üblicherweise von den Importeuren angebracht, sodass man davon ausgehen kann, dass deine Hawk tatsächlich von dieser Firma in Verkehr gebracht wurde und die dann wohl auch über die dafür erforderlichen Daten verfügen. Ob sie die auch rausrücken, steht auf einem anderen Blatt - ich erinnere da an meine Anfrage bei Motorrad Wagner... Also werde ich meine Anfrage mal gaaaaaanz behutsam formulieren... …
  • (Zitat von Luis) Hallo Luis, wenn es mit der Umtragung geklappt hat, stelle ich dir gerne die entsprechenden Infos (sofern ich sie nicht "ausschließlich zum persönlichen Gebrauch" erhalten habe) zur Verfügung. Scheint aber wohl nicht so einfach zu sein...