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  • Du wärst nicht der erste, der zu sehr auf Gewicht achtet. Der Vater meine Freundin (Vorbesitzer ihrer Hawk) war der Ansicht, dass das Bordwerkzeug zu schwer ist, als dass man es dauerhaft mitführen müsste. Es wurde in einem Regal in der Garage gelagert und nach zwei Umzügen innerhalb eines Jahres war es auf einmal weg. Jetzt haben wir weder den Hakenschlüssel für den Exzenter noch den Spezial-Zündkerzenschlüssel. Danke für nichts.
  • @tino Wie waren deine denn am Rahmen befestigt? Ich nehme mal an, dass die auch am vorderen Motorhaltebolzen saßen. Da ist es aber durch die Senkung im Rahmen fast unmöglich, ein Sturzpad ohne dünne Stelle anzubringen. @Himmi Nein, lieber nicht. Carbon hat zwar durchaus seinen Reiz, ist aber keine Wunderwaffe. Sobald Carbon anfängt zu brechen, splittert es. Frag mal die Leute, die Fahrräder mit Carbonrahmen fahren: Wenn die das Rad einmal hinschmeißen, ist der Rahmen wertlos, da er fast ohne Vor…
  • Moin Leute, Nachdem meine Freundin ihre Hawk jetzt zum zweiten Mal unsanft abgelegt hat, sollte sie nun Sturzpads bekommen. Nach einiger Recherche haben wir uns für die von Msliders entschieden, die es jedoch nicht speziell für die Hawk gibt. Msliders bietet eine Variante für die NTV an, die aber auch auf die Hawk passt. Gekauft haben wir sie auf eBay, der Versand dauerte eine Woche, da die Dinger aus Litauen kommen. So werden sie vom Verkäufer beworben: Die Farbe des Logos kann beim Kauf gewähl…
  • Moin Leute, inzwischen habe ich alle Teile zusammen getragen und die Hawk wieder zum Fahren gebracht. Der Plan, die Sicherungsmutter durch eine Kronenmutter zu ersetzen hat leider nicht geklappt, aber ansonsten funktioniert alles wieder. Das größte Problem war die Abstandshülse (42622-MN8-000), die ich nachbauen lassen musste, da die notwendige Parallelität der Flächen meine Möglichkeiten übersteigt. So sieht das reproduzierte Teil aus: Der Absatz ist leider nicht so tief eingeschnitten wie ich …
  • Kleines Update: Ich habe zwei Händler gefunden, die angegeben hatten, die Achshülse (42622-MN8-000)auf Lager zu haben. Inzwischen hat sich raus gestellt, dass keiner der beiden dieses Teil hat oder besorgen könnte, da habe ich ein Ersatzteil dafür hergestellt. Die Zeichnung dazu findet ihr im Anhang. Die Länge von 9 mm ist wahrscheinlich kürzer als das, was das Originalteil hätte, allerdings versuche ich die Achsmutter (90306-MZ7-000) durch eine Kronenmutter zu ersetzen, die etwas höher ist. Ein…
  • Moin Rainer, Vielen Dank dafür! Du hast uns echt geholfen!
  • Moin Rainer, Vielen Dank für das Foto! Es ist tatsächlich bedeutend anschaulicher als all die Explosionszeichnungen! Jetzt bleibt mir tatsächlich nur noch eine Frage: In dem Teil, welches das Kettblatt trägt, ist ein Lager eingepresst, über dem ein Simmerring (91284-MR7-003, Detailansicht in Kettblatträger-außen.jpg) mit 50 mm Innendurchmesser sitzt. Bitte korrigiere mich, wenn ich mich irre, aber wenn man die drei Teile (Side Collar, Lock Washer und Lock Nut, in deinem Bild rechts vom Kettblatt…
  • Moin Leute, nachdem meine Freundin und ich bei einer Tour durch Franken und Schwaben eins der letzten warmen Wochenende des Jahres genießen wollten, klagte die Dame plötzlich, dass ihre Hawk komische Geräusche macht und kurz darauf kein Gas mehr annehmen wollte. Wir haben auf einen Parkplatz ausrollen lassen und bemerkten, dass unsere Tour erstmal zu ende war: Die linke Achsmutter hatte sich verabschiedet und das Kettenblatt hing nicht mehr am Rad, sondern am Kettenschutz. Die Abdeckung des Ritz…
  • Das Handbuch

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    Danke!
  • Das Handbuch

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    Moin Leute, Der Thread mag zwar schon etwas älter sein, aber da Hawks (leider) immer noch kaputt gehen, hab ich mit das Handbuch mal vorsorglich runter geladen. Aus Langeweile und Paranoia hab ich es dann durchgeblättert und eine schockierende Entdeckung gemacht: Es ist unvollständig! Soweit ich es beurteilen kann, fehlen die Seiten 2-2, 9-17 und 13-16. Die Seiten 2-2 (Fehlersuche bei Öldruckproblemen) und 13-16 (Verschrottung des Federbeins) hab ich durch hawkworks.net rekonstruieren können und…