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wie machst du deine Startversuche? Steht der Greifvogel auf dem Seitenständer oder Hauptständer? Leuchtet die Neutralanzeige? Hast du den rechten Schalter schon mit WD40 geflutet? Wenn die Batterie ne Macke hätte besteht die Möglichkeit, dass die Energie der Batterie vom Diesel gar nicht ankommt. Daher der Vorschlag die Hawk Batterie einmal ganz zu trennen. Du könntest aber auch im überbrückten Zustand die anderen Verbraucher wie Licht, Blinker usw. beobachten. Es gibt noch weitere Verdächtige..…
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(Zitat von Luis) Ich kann natürlich nur für mich sprechen und ich würde mich sehr freuen, wenn der eine oder andere in Neidenberga auftaucht. Himmi müsste das mal abchecken mit Axel. M.M. ist genügend Platz vorhanden für ein Parallel - Treffen und die 30 Jahre wären der beste Beweggrund, um dass in die Tat umzusetzen. JT 2018 NTV 650
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mir gefällt das Referat auch gut, fahre aber auch schon ne Weile mit nur einem Zug.(also nur Öffnerzug) Sollte der reißen, wäre da noch die elektronische Verrieglung der Systeme (Notausschalter) bzw. das ziehen der Kupplung. (vermutlich erste Reaktion) Mich würde interessieren, ob im Rennsport mit Schließerzug gefahren wird was passiert, wenn der Schließerzug hackt...
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(Zitat) ...habe fleißig mit gelesen, war in Gedanken bei Euch... (habe zur Zeit leider eine Baustelle im Bad und konnte so nicht weg übers WE, sonst wäre ich zumindest am Ring aufgetaucht) da geht einem schon der Zapfen, wenn man die Videos vom Ring anschaut. Den Link habe ich als Anschauungsmaterial, wegen der reichlichen Luft nach oben gepostet Gruß Nachtrag: Ich ziehe meinen Hut vor allen, die sich da rein getraut haben... Heldenhaft