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Ja,da habe ich demnächst einen Termin,dann schau mer mal!? Wenn ich keinen Tüv Segen bekomme,fahr Ich auch nicht mehr damit! Habe aber echt viel probiert und wieder verworfen, auch eine Daumenbremse gebaut,aber so funktioniert es am besten für mich, kann problemlos ungefähr 300km fahren, natürlich nicht mehr so wie früher, sehr vorsichtig und eine Tankfüllung reicht plötzlich für fast 300km!!!
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Sehr interessant mit der Entlüftung zwischen den Zylindern! Da sieht man wieder,dass es Leute gibt,die keinen Aufwand scheuen (und diese Aktion ist nicht eben mal nach Feierabend zu machen) ,um eine kleine Verbesserung zu schaffen! Obwohl Mehrzylindermotore -falls keine Gleichläufer-konstruktionsbedingt schon einen gewissen Druckausgleich im KW Gehäuse haben,im Gegensatz zu grossen Einzylindern-die haben alle eine grosse Entlüftung im Kurbelgehäuse wie Herr Durban sie hier aufzeigt. Ansonsten wa…
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Nach der WM
BeitragSchon wieder gewonnen! So gehn die Amis -
Ja.ich hätte lieber hinten in etwa die Originalhöhe oder nur so hoch wie das alte WP-Federbein war! Die Gabel setzt man ja auch meist tiefer und" Mann "ist nicht so mit Grösse ausgerüstet! Aber wie willst du das SC28 Federbein kürzer bekommen?? Bestimmt mit Aufwand verbunden,aber du hast sicher a Idee
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Seufz, Hawkfahrer sind die wirklichen Philosophen!
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SOS! Mein Motor tickert auch,hört sich wie zuviel Ventilspiel an. Man kann sicher sagen,dass es der hintere Zylinder ist,aber selbst mit einem Stethoskop (die Ärzte warnen) kann man nicht lokalisieren,ob es aus dem Kopf oder aus dem Kurbeltrieb kommt!Das Ventilspiel hab ich schon zweimal geprüft, beides mal ohne Mangel. Wäre schade, weil der Motor seit Wiederaufbau erst ca. 1000 km gelaufen ist und er sonst eigentlich problemlos läuft. Bei uns gäbe es halt eine Kiste regionales niederbairisches-…