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  • (Zitat von Readhete) Nur zum Wandern. Grundsätzlich bin ich von der Software und Bedienung zufrieden, nur die Routen selbst sind manchmal fragwürdig, weil die da auch jeder ungeprüft hochladen kann. Führt dann dazu, dass man manchmal irgendwelche Hänge hinunter klettern soll. Was ich da aber mag: man kann auch offizielle Routen von z.B. Vereinsseiten hoch laden. Für das Siegtal gibt es sowas z.B., und die kannst du dann halt auch über Komoot nutzen. Das wiederum bringt mich noch auf eine andere …
  • Calimoto soll wohl mit am besten auf dem Motorrad funktionieren. Die Sache mit der verlorenen Verbindung kenne ich von Komoot. Was mir da geholfen hatte, war die Vollversion, bei der man die Karten vorab herunterladen kann. Hat den Vorteil, dass du dann nur noch vom GPS und nicht mehr vom Mobilfunknetz abhängig bist. Evtl klappt das auch bei TomTom 🤷🏻‍♂️
  • Am einfachsten geht das grundsätzlich dann, wenn du den originalen Auspuff nicht mehr fährst. Dann kannst du ganz easy die M10er Bohrung verwenden. Wenn du den doch noch hast und behalten willst, könnte man da aber vllt auch was dran anschweißen. Die Rolle bei meiner höre ich am deutlichsten beim rangieren. Während der Fahrt nehme ich da nichts von wahr. Habe mir diese hier bestellt
  • Den RA3 findet man über Google noch bei einigen Händlern als 110er?!
  • Bei csmnl hatte ich vor ein paar Wochen einen Satz bestellt. Lieferung dauerte etwa 10 Tage, da die vermutlich aus Japan oder einem sonstigen Lager erst nach Holland gingen. Will sagen: hat geklappt, aber ein bisschen gedauert.
  • Sind eure Scheinwerfer von Stanley? Könnte mir vorstellen, dass das evtl seinerzeit vom jeweiligen Importeur geändert wurde, und da deshalb verschiedene Versionen im Umlauf sind ??‍♂️ Völlig anderes Thema: ich habe auch erst vor drei Wochen das erste Mal bewusst bemerkt, dass es auch bei der Befestigung der Kupplungsleitung am Kupplungsdeckel Unterschiede gibt. Daher würde mich das mit dem Scheinwerfer auch nicht mehr wundern. Von der oberen Gabelbrücke gab's warum auch immer ja auch zwei Versio…
  • (Zitat von PAC) Die Streuscheibe ist noch Gläsern und damit relativ schwer, zudem hat er nicht die deutlich stärkere Transparenz wie moderne Polycarbonatscheiben, was ihn und die Hawk altbacken wirken lässt. Grundsätzlich ist es aber kein MustDo Als Einsatz hab ich (wie einige andere auch) einen von der X11. Der wiederum wurde auch bei anderen Hondas verbaut, nur so am Rande... der passt nämlich sehr gut ins schlanke Originalgehäuse. Ob und was die Philips H4 LED Birnen können, werde ich bei näc…
  • (Zitat von honsig) Hallo Siggi, Wie hat sich der Halter bewährt nach knapp 7Jahren? Sieht nach 3mm VA Blech aus, richtig? Wo und wie hast du denn befestigt?
  • (Zitat von RaCe31) Das so pauschal zu sagen ist falsch, weil das vom Hersteller abhängt. Für den PilotPower gab es seinerzeit nie eine Freigabe in 120er Format, weil dort die Gefahr bestand, dass der nicht auf der Felge bleibt. Von anderen Herstellern die idR schmaler bauen gibt und gab es aber Freigaben in 120er Größe. Beim Hinterreifen sieht das anders aus. Ein Pirelli oder Metzler ist als 160er auch 160mm breit. Ein Michelin dagegen eher 170-175 je nach Modell. Ergo kann auch ein 160er Pirell…
  • Da solltest du definitiv Mal die Suche bemühen, schon allein wegen dem Drehzahlsignal. Für die Wassertemperatur gibt's direkt von Koso Stutzen zum einsetzen in die Kühlleitung.
  • (Zitat von Dirk) Hat nicht Mal jmd einen TRX Motor in die Hawk transplantiert?
  • (Zitat von cyko) Der Beitrag ist nicht gut gealtert ?
  • (Zitat von PAC) Hallo Patrick, Du wirfst da zwei Aspekte durcheinander. Ich schrieb nicht, dass diese Designstudie aussieht wie eine Hawk - definitiv nicht. Sondern ich spreche von den technischen Daten, wie sie im Text zu finden sind (Zitat) Was mich dabei an das Konzept der Hawk erinnert, ist erstmal die (für heutige Verhältnisse) mittelmäßige Leistung, die wahrscheinlich schlanke Optik, das relativ geringe Gewicht, die schmale Bereifung (selbst die MT07 hat hinten einen 180er, und das mit 73P…
  • So wie hier gezeigt, ist die kommende Hornet nicht weit weg vom Urprinzip der Hawk Natürlich kann man sich jetzt am Scheinwerfer stören, aber das sind Details, die sich relativ easy ändern ließen, und irgendwo auch zum Bastel-Spirit passen
  • Die PC31 hat eine andere Zündschloss Aufnahme. Wenn ich mich Recht Entsinne, kann man sich da wohl direkt am Zündschloss einen zurecht schleifen und es passend machen, setzt aber Fleiß und Geschick vorraus
  • Würde Mal die Vergasergummis genau inspizieren auf Risse und den korrekten Sitz der Vergaser und auch Mal schauen ob im Ansaugbereich was anderes Luft zieht, und ob die Schraube im Ansaugstutzen noch da ist.
  • Die Hawk hat keinen Lenkkopfexzenter. Das auf dem Bild sind die Muttern für die Lenkkopflager. Wie Banause schon schrieb: Durchmesser ermitteln und für den Wert einen Hakenschlüssel ordern Die Nüsse für die Schwinge finden sich auf eBay. Sind okay und erfüllen ihren Zweck.
  • So sieht der Namensvetter dann tatsächlich aus
  • Hast du den Motor nur für den Neuanstrich offen, oder bist du eigentlich am optimieren oder gar am reparieren?
  • Laut dem Stromplan hast du Blau/Weiß sowohl in der Starter-Armatur als auch in der Blinker-Armatur. Beide Armaturen sind laut Plan miteinander verbunden. Unten in der Legende steht noch, dass Bu/W in Zusammenhang mit der gesamten Lichtversorgung steht. Was mich nur etwas stutzig macht: du hast ein einzelnes Kabel, obwohl es laut Plan ein mehrpoliger Stecker sein sollte. Bin tatsächlich aus persönlicher Neugierde geneigt, mir das an meiner Mal anzuschauen. Ganz doof ist aber grundsätzlich auch, d…