Unter "Bremsscheibe hinten" steht leider nur nur nochmal die vordere drin.
Hätte echt nicht gedacht, dass diese Scheibe so exotische Maße hat. Auch nach längerem Googlen habe ich lediglich eine Triumph Street Triple 675 mit annähernd passenden Maßen gefunden. Für die gäbe es sogar eine Wave-Scheibe (Braking WF7519), aber leider hat die Triumph 220mm Außendurchmesser... 
Felice: Danke, der Link geht allerdings - zumindest bei mir - nicht.
@ Felice: Danke für die Idee, habe bei France Equipement für hinten allerdings nichts gefunden.
Die HO 48 RI ist bei Braking nicht mehr lieferbar und auch sonst haben sie nichts passendes.
@ Himmi und Dirk: Danke für die Infos.
Ich habe auf der Braking-Seite ein ABE-pdf gefunden. Da steht eine "HO 48 RI" drin mit 240mm außen, 100mm Lochkreis und 4 Befestigungen. Leider finde ich dazu keine weiteren Infos. Ich schreibe jetzt mal Braking bzw. Motorradteile24 zu dem Thema an...
Hallo zusammen,
ich brauche für hinten eine neue Bremsscheibe. Wavescheiben schauen ja schön zierlich aus und würden evtl. sogar etwas ungefederte Masse einsparen, aber bisher habe ich nur diese - wohl nicht TÜV-konforme - Scheibe gefunden:
https://www.ebay.de/itm/Rear-D…153635:g:wj8AAOSwQXZZwEC0
Kennt jemand von Euch noch weitere Alternativen?
Ich nehm auch mal eine...
Schutzblech ist ja jetzt leider schon verschickt, von den Gummieinsätzen hab ich sicher auch welche rumliegen.
Wenn Du noch keine hast, schick mir ne Mail...
Hi,
ich habe hier ein gekürztes: Teile: vorderes Schutzblech und Heckrahmen
Hallo zusammen,
hat noch einer von Euch ein rotes Original-Rahmenheck, komplett ohne Schäden wie geklebte Halterungen o.ä. und würde sich auch gegen Geld davontrennen 
?
Ich habe - zum Glück nicht für mich – schon einen Nachbau bei Fabitappi angefragt, aber es soll nun - falls irgendwie möglich - am besten doch ein Originalteil mit Originallack werden...
Am einfachsten wäre es, wenn Ihr mir per PM Eure Mailadresse schickt...
Sie haben Post...
Ich werde heute abend mal nachschauen, ich glaube s/w-Kopien von irgendwelchen Reitwagen-Berichten gehabt zu haben...
"Bininurlaub" und ich können leider nicht kommen, Samstagsarbeit ist angesagt... 
Euch viel Spaß!
Drei passen bei mir nicht rein. Dann bekomme ich den ''Deckel''im Schieber nicht mehr ordentlich verschraubt.
Soweit ich das noch im Kopf habe, war beim Unterlegen mit Scheiben deswegen irgendwann Schluß, weil von der Düsennadelhalterung die Nase in der Mitte (=Halterung für die Feder, siehe Foto aus hawkgtforum) dann schon auf der Nadel aufgelegen war und man den Deckel eben nicht mehr zu bekam. Mit einem Cutter musste man die Nase um 1-2 mm kürzen, dann konnte doch mehr untergelegt werden. Das musste man bei Dynojet-Nadeln sowieso machen, ich meine mich aber zu erinnern, das auch mal bei Originalnadeln mal gebraucht zu haben...
Ja, sie ist verkauft. War wohl schnell vergeben, ich weiß aber nicht an wen.
Hab Jochen neulich kurz getroffen und konnte auch nochmal n schnellen Blick darauf werfen, weil das gute Stück erst demnächst vom Käufer abgeholt wird. 
Hallo zusammen,
hab hier noch ein vorderes Originalschutzblech, gekürzt (siehe Fotos) und in originalrot (R157) neu lakiert, guter Zustand, inklusive Stabilisator, kein Unfall, für 50,- Euro plus Versand.
Außerdem einen Unfall-Heckrahmen, hab ich mir mal für einen Umbau besorgt, den ich aber dann doch nicht gemacht habe. Das Heck ist verzogen und angerostet (siehe Fotos), für 40,- Euro plus Versand.
Hallo Zinni,
ist gut geworden, schön zu sehen, dass Patricks Moped in gute Hände gekommen ist!
Die Fußrasten sind ja noch die (angepassten) Soziusrasten der RC36. Die waren zwar schön leicht und zierlich, aber der fehlende Federmechanismus war meiner Ansicht nach ziemlich nervig. Ich hab daher umgerüstet auf ebenfalls an die HAWK-Aufnahme angepasste Rasten von der CBR 600RR mit Federn. Falls es Dich interessiert, kann ich Dir gerne weitere Infos dazu geben.
Übrigens ist mir beim Anschauen der Bilder aufgefallen, dass links eine Schraubenabdeckung fehlt (direkt neben dem Kühlerschlauch zur Pumpe, auf der rechten Seite ist sie dran).
Viel Spaß mit Deinem Falken, es gibt so viele Kleinigkeiten und Details, an denen man sich austoben kann...
Hält absolut problemlos seit vielen tausend Kilometern.
Das liegt vielleicht auch am geringen Gewicht. Hab damals in meiner Begeisterung über das Teil ganz genau gewogen und meinen Zettel aufgehoben: Endtopf 1.424 g, Krümmeranlage 1.246 g, Aluhalterung u. Schrauben 86 g.
Auch die originale Alu-Halterung von Moriwaki war übrigens für die Montage an der vorderen Fußrastenhalterung vorgesehen und wurde an den zwei Halterungen für den Auspuffschutz montiert.
In den letzten Jahren sind die erlaubten Blinker ja immer kleiner geworden. Ich habe jetzt umgestellt auf Kellermann BL2000 an den Lenkerenden und Motogadget M-Blaze Pin neben dem Nummernschild.
Zusätzlich braucht man dafür noch ein lastunabhängiges Blinkrelais (z.B. Kellermann R2).
Himmi:
Mit den kleinen aktuellen Batterien (z.B. Shido, in der Höhe gekürzt) kannst Du die Sitzbank und auch den Kabelbaum komplett unverändert lassen. Nur den Batterieboden vom Innenkotflügel unten absägen und einen neuen Boden aus Alu o.ä. machen, der nicht unten raus schaut.
Die ausgesparte Sitzbank war zum Zeitpunkt des Umbaus (90er) die einfachste Lösung. Hatte damals keine kleineren Batterien gefunden und ein Verlegen der Batterie (z.B. in Pegesdorf an der Stelle des Sammlers vom Originalauspuff in einem eigenen Kasten gesehen) hatte mir auch nicht gefallen. Außerdem wurde meine erste HAWK von einem Mercedes aus einem Waldweg heraus "abgeschossen", daher hatte ich eine zweite Sitzbank rum liegen und konnte damit experimentieren.
Später erhielten noch drei weitere HAWKS von Bekannten diesen Heckumbau, darunter die Zinni-HAWK mit dem Edelstahl-Moriwaki und eine mit Titan-Moriwaki und Öhlins, vielleicht gehört die ja mittlerweile auch einem Forumsmitglied...?
