Beiträge von PAC

Jaja,

Stahl ist auch gar nicht so hart verglichen mit Diamant

Schönen Sonntag noch, Patrick

Nabend,

dann hoffe ich mal, dass man beim S21 ein Bisschen was mit reduziertem Luftdruck "spielen" kann, wenn der auch so hart wie BT45 sein sollte.

Weiss nicht, ob es eine entscheidende Rolle spielt, aber meine alten, jetzt fälligen BT45 Reifen sind von 2017/2018. Weicher werden sie mit dem Altern sicher auch nicht

MfG, Patrick

@ Michael, nein ich bitte um Aufklärung. Wer ist Felix?

Evtl. war die Aussage meines Händlers (keine Bridgestone Freigabe für S22 auf Hawk) eine Ausrede, da er den Reifen nicht beschaffen kann?

Wie auch immer - wird schon werden. Besser als der BT45 ist der S21 denke ich in jedem Fall (ganz anderer Entwicklungsstand, Type und Krad Zielgruppe)

Moin Ronnie,

nee ich nehme wirklich den S21.

Angeblich hat S22 keine Freigabe für die Hawk, aber vielleicht liegt es auch nur an der nicht Verfügbarkeit? (Der Moped Experte meines Reifenspezis hat S21 empfohlen)

Laut Testberichten sollen sich S21 und S22 marginal durch die Gummimischung unterscheiden.

MfG, Patrick

Moin allerseits,

endlich Neuigkeiten: (es wird Zeit, dass ich wieder ordentlich fahren kann....)

Bei mir wird es nun der Brückenstein S21 werden.

Asiatische oder 5 Jahre eingelagerte Conti will ich nicht, und ich sehe auch keine Vorteile in einem "SM" Reifen mit 3 mm Profil

Ich melde mich dann, sobald ich erste Erfahrungen gemacht habe

MfG, Patrick

Hi Cyko,

ja die Gewindebohrung, die fast genau zur Kettenlinie zeigt, habe ich in die engere Auswahl genommen. Da ich eine TBR Auspuffanlage habe ist das Loch frei.

Danke für den Hinweis und mfG, Patrick

Hoi Michael,

bin bis 1,8 bar runtergegangen, noch weniger hab ich mich nicht getraut.

Denkst du, dass BT46 für die Hawk passen würde?

MfG, Patrick

Hola,

mein Gummi Kettengleiter unten war völlig hinüber. Ich habe jetzt zwei neue, aber da meine Schwinge relativ weit nach unten steht (hab Wilbers Federbein) befürchte ich, dass das Gummi bald wieder weg ist.

Ich werde versuchen, eine Kettenrolle unten anzubauen.

Welchen Durchmesser sollte eine Rolle mindestens haben, damit das Teil nicht so einen Radau macht?

Reichen 40 mm?

Danke für eure Hinweise, mfG, Patrick

Moin Jungs,

hätte ich nie gedacht, dass Reifen mich mal so beschäftigen würden

Um es einfach zu halten, hätte ich evtl. den Brückenstein BT46 genommen. Da sich aber der vom Vorgänger aufgezogene BT45 vorne "wie ein Holzrad" fährt, ist das für mich nix weiter als eine fallback Lösung.

Es käme evtl. wie schon erwähnt der BT S22 infrage - die Bewertung in den Tests ist durchweg positiv.

Ein Problem bei den Conti Attacks, an die ich rankäme könnte das Alter sein: Ich will keinen 5 Jahre alten Reifen kaufen

Hoffentlich macht mein Reifenspezi in der Nähe noch ein paar gute Vorschläge. Ich werde berichten....

MfG, Patrick

Tach in die Reifenrunde,

bei mir isses nun auch Zeit für neue Pellen.

Hat jemand Erfahrungen mit dem Conti Road gemacht?

Wäre das eine gute Alternative für die Hawk?

"Meine DEKRA" hat Bereitschaft signalisiert, den TÜV Aufkleber auch ohne Eintragung rauszurücken, wenn es eine Hersteller Bescheinigung gibt - die werde ich wohl bekommen.

Weiss jemand, ob man beim TÜV auch eine Eintragung nur zur neuen Dimension ohne Typen Angabe bekommen würde?

Andernfalls wiederholt sich der Scheiss ja bei jeder Reifen Abkündigung wieder.....

Danke euch für eure Tips, mfG, Patrick

Moin allerseits,

ich hoffe, daß ihr alle gesund ins neue Jahr gekommen seid 😁

Macht schonmal etwas Gymnastik für die Fahrten auf der Hawk

@ Michael: Auf Krach kann ich fast am Besten verzichten, von daher finde ich leise Mopeds noch gar nicht so schlimm; obwohl: Meine Hawk mit der TBR Anlage.... egal.

Was ich so richtig hirnrissig finde ist, daß moderne Maschinen mit über 100 kW daherkommen leider aber nur über elektronische Traktionskontrolle fahrbar sind. Völlig 🍌

MfG Patrick

Hallo Ronnie,

sind noch 5 Dämpfer übrig?

Ich habe meine zwar 2021 neu gemacht, aber ich würde mir welche "weglegen" für die Zukunft.

MfG, wünsche frohe Weihnachten gehabt zu haben 🎄, Patrick

Moin allerseits,

bei mir ist der beim Kauf draufgewesene BT45 nun hinüber.

Es eilt noch nicht aber ich muss im April 2024 zum TÜV was Neues haben....

(da momentan im Münsterland kaum Fahrwetter ist, werde ich wohl in 2023 keine neune Reifen mehr kaufen)

Da ich auf dieses Heckmeck mit Eintragung keinen Bock habe, suche ich Alternativen in der Originaldimension, denn ich weiß von der ansässigen DEKRA, dass die dort ein Auge zudrücken

Der BT46 ist wohl mein "fallback" - der geht auf jeden Fall

Weiß jemand etwas über Dunlop? Z.B. Arrowmax GT601 oder Street Smart gibt es auch in Originaldimension. Hat die schonmal jemand gefahren?

Michelin habe ich auf der XBR500 (Pilot Activ), damit bin ich voll zufrieden, da wäre ich für Ähnliches auf der Hawk auch nicht abgeneigt. Wenn es den Nachfolger aber nur mit dem falschen Geschwindigkeitsindex gibt, ist das natürlich auch Murks.

Ich hätte auch nix gegen Conti, aber wie gesagt, die Eintragerei und das auf diese Fritzen angewiesen sein möchte ich nur im äußersten Notfall machen.

Was soll an Diagonalreifen für die Hawk schlecht sein? Die neuen Reifen sind doch alle Diagonal?

Danke für eure Tips und mfG, Patrick

Ähem,

kein Wunder, daß ich das Dings nicht erkannt habe ?

Ich hätte gerne 2 stck., denn von meinem ist wohl nicht mehr viel übrig geblieben....

Bitte um Bestell & Bezahlinfo

Danke und mfG, Patrick

Ähem,

könnt ihr mich einmal aufschlauen?

Wo sitzt der Kettengleiter denn? Ich würde mir meinen gerne einmal anschauen, um den Verschleiß zu prüfen

Danke und mfG, Patrick

Moin Tino,

also ich habe scheinbar Schwein gehabt. 100 Meilen am W.E. gefahren, es suppt nix

Bei mir konnte man einen großen Unterschied der Dicke zwischen neuer und alter Dichtung sehen und ich habe beim Aufsetzen des Deckels die Dichtung am eckigen Loch für die Kurbelgehäuse Entlüftung mit den Fingern fest gehalten.

Die Dichtmasse sah man nur in der Deckelnut, und so steht es auch im Manual.

An der richtigen Stelle wird Dichtmasse sicher nicht schaden, besonders um die Dichtung da festzubappen, wo sie sitzen soll

Viel Erfolg und mfG, Patrick

Mist, leider zu spät

Wenn's weiter suppt muss ich es wohl nochmal mit Dichtschlotze versuchen.

@ Michael: An die Gummis unter den Deckelschrauben habe ich auch noch nicht gedacht.

Aber das übt

MfG, Patrick

Moin Readhete,

danke dir für die Tipps,

ja das Deckelsche ganz oben meinte ich.

(Irgendwie gehört es ja auch zum Zylinderkopf)

Vermutlich ist die hintere Zylinder Dichtung einfach "auf", da wird es ja auch viel heißer als vorne. Offenbar ist das Öl unter der Dichtung durchgekommen, so sah die Dichtfläche aus, als ich es aufgemacht habe

In der Nut vom Deckel habe ich Reste der wohl originalen Honda Dichtschlotze gefunden, das hat noch am Metall geklebt, aber nicht an der Gummidichtung

Deswegen und weil die neue Dichtung 0,5 mm stärker ist, habe ich mich gegen Dichtmasse entschieden. Hoffentlich klappt es so. Ansonsten 2. Versuch mit Schlotze

MfG, Patrick

P S. Noch brauche ich es nicht dringend zu machen, aber wie zum Geier bekäme man den vorderen Deckel runter?

Tag zusammen,

meine HAWK benimmt sich aktuell etwas wie 300 kg Eisenschrott aus Milwaukee

Habe die hintere Zylinderkopf Deckel Dichtung als Übeltäter identifiziert. Neue Athena Dichtungen habe ich auch schon.

Muss man beim Tauchen etwas besonders beachten?

Dirko o.ä. Dichtschlotze unten in die Nut machen (so sagt das Werkstatt Handbuch), oder lieber nur die Dichtung?

Bin für Tipps dankbar, das "Revier markieren" muss ein Ende haben

MfG, Patrick

@ Readhete:

Schade ?

Aber im Ernst: 12 Jahre lang gehalten?