Posts by PAC

Hi Dirk,

ein Kumpel von mir hat mal gesagt: "Fahr keine GS Probe, sonst kaufst du dir eine..."

Also vielleicht stimmt das inhaltlich, du bestätigst ja, dass die GS1200 ein geiles Teil ist.

Trotzdem: Ich finde die Dinger einfach potthässlich und halte sie für die SUVs unter den Mopeds (größer, schwerer, höher, usw.).

Also ich bin einer, der sie definitiv nicht braucht

würde sogar noch weiter gehen, ich bin froh, dass ich keine habe

MfG, Patrick

P S.: Ich finde es übrigens gut, dass du sie verkaufst

Hi Ronnie,

nee ich habe 44 Zähne.

(Habe eben noch einmal gezählt.

Sieht wohl nur auf dem Bild so klein aus.

Ist das nicht eine Original Übersetzung?

MfG, Patrick

Hi Ronnie,

das geht mit dem Handy nicht ganz so gut, aber ich habe es mal versucht, die Konturen abzulichten. Beim Hinterreifen sind nach etwa 300 km Einfahren schon einige Angstnippel wegrasiert

Am Vorderreifen ist der Randstreifen sicher 2cm breit, da werde ich im Leben nicht rankommen

Die Kontur ist da schon sehr rund und wie man am Schutzblech sehen kann, ist durch den 70-iger Querschnitt der Reifen auch echt "klein" im Durchmesser.

Stört mich aber alles nicht, bisher bin ich wie schon geschrieben sehr zufrieden mit dem Fahrverhalten

MfG, Patrick

Moin Ronnie,

ja die Reifen sind auf den originalen Felgen, wieso?

Das passt meiner Meinung nach sehr gut, wenn du willst, versuche ich ein paar Bilder zu machen.

Ist auch so von Bridgestone getestet worden und steht in der Unbedenklichkeitsbescheinigung.

MfG, Patrick

Tach allerseits,

meine Startprobleme sind jetzt ganz verschwunden.

Habe eine neue Yuasa Blei Gel Batterie 🔋 gekauft.

Gab es bei mymoto24 für 35 €! Batteriepfand wird bei Entsorgung der alten Batterie mit Nachweis der Annahme Stelle erstattet.

Also, falls ihr so ähnliche Probleme habt, wie ich checkt mal die Batterie - die Anlasserdrehzahl ist jetzt völlig anders!

MfG, Patrick

Hallo allerseits,

heute endlich einmal wieder zum Fahren gekommen 🌞

Der erste Eindruck hat sich bestätigt, für meinen Anspruch taugt der S21 auf der Hawk (Landstrasse, gerne auch kleine und bucklige, flotte aber nicht wahnsinnige Fahrweise).

Spurt prima, geht sehr gut in die Kurve und fühlt sich auch noch komfortabel an. Gerutscht ist noch nix. Bisher fahre ich vorn max. 2,0 und hinten 2,2 bar (deutlich weniger, als Bridgestone empfiehlt!)

Ach ja, und ich habe vorn und hinten die Z Version bekommen. (Das mit der H Ausführung ist wohl "Insider Wissen" - ob sich dadurch etwas ändert? We weiß)

Ich würde den S21 wieder kaufen

MfG, Patrick

Quote from Readhete

Hallo Jungs,

Ich verstehe zwar nicht, warum Ihr hier wieder mal das falsche Thema zumüllt....

Es gibt eine Suchfunktion.... "Tachoschnecke" suchen hätte geholfen:
Tachoschnecke PC25 in Original-Tacho-Antrieb -> NUR 1,5% Tachovoreilung
Passt 100% in Original Tachoschnecke.

Grüsse

Ronnie

War keine Absicht, die Info falsch einzusortieren

ist mir so rausgerutscht in der Begeisterung

Ich gelobe Besserung

MfG, Patrick

Hoi Jan,

Teilenummer von Honda hab ich leider nicht. Den Tipp habe ich irgendwo aufgeschnappt, entweder hier oder im Internet.

Jedenfalls ja, es passt 100 prozentig, es grüßt das Honda Baukasten System

Ich habe meine Ersatz Schnecke in der Bucht gefunden und wie gesagt scheint die Tachoanzeige plausibel zu sein. Zur Sicherheit habe ich mich vorm Einbau überzeugt, dass die Übersetzung auch wirklich kleiner ist, als beim Original

MfG, Patrick

Moin allerseits,

heute bin ich die ersten 120 Meilen im Münsterland gefahren mit den neuen S21 drauf.

Hatte etwas Bammel, weil die Oberfläche sich ganz schön schmierig angefühlt hat und mein Kumpel von mehreren 100 km Rutscherei mit neuen BT46 berichtet hat

Ich bin begeistert, es hat von Anfang an prima funktioniert, keine Angstmomente, keine kleinen Rutscher oder andere Buckeleien

Wenn es so bleibt, dann bin ich völlig zufrieden

Vorderrad fühlt sich gut an, ich finde weicher als der BT45 (vielleicht auch weil ich das so will?)

Evtl. reagiert der Reifen ja auch besser auf Änderungen am Luftdruck, ich fahre " nur" vorn 2,0 und hinten 2,2 bar.

Das Vorderrad hat einen wirklich deutlich kleineren Durchmesser durch den niedrigeren Querschnitt, man kann fast die Hand beim Serienschutzblech reinstecken. Ich habe mir eine CBR 600 Tachoschnecke besorgt, die Anzeige scheint laut den Tempowarntafeln mit Smileys drauf zu stimmen.

Auch die Kontur vom Reifen ist anders, die Seiten gehen so weit rum, da werd ich niemals an den Rand kommen

MfG, Patrick

Ja, mit dem roten Aufkleber ist es eine feine Sache 😉

Ich freue mich bei jeder Fahrt wieder über die fein abgestimmte Gabel.

Die Investition hat sich gelohnt, jedem der drüber nachdenkt, es vom Michael machen zu lassen kann ich nur raten, nutzt eure Chance

MfG, Patrick

Nochmals Hallo,

seit heute morgen sind die Räder beim Reifenhändler. Sobald ich erste Erfahrungen mit dem Bridgestone S21 gemacht habe werde ich berichten

MfG, Patrick

Moin in die Runde,

ich wollte euch noch von meinem letzten DEKRA Besuch in Rheine erzählen.

Der Prüfer mag meine XBR aber die Hawk noch mehr (die Fälligkeiten sind versetzt, sodass wir uns einmal jährlich sehen)

Bei der Hawk sagt er immer: "die NTV mit Kette mit dem schönen Klang" an sich ein absolutes No-Go, aber ich lasse ihn, denn er hat mir folgendes gesagt:

TÜV, DEKRA und wie die Prüfinstitute alle heißen sind scheinbar drauf gekommen, daß diese Regelung mit Reifen von vor 2019 brauchen nur eine Hersteller Unbedenklichkeitsbescheinigung völliger Schwachsinn ist!

Er hat mir gesagt, daß da in Zukunft kulant mit umgegangen werden wird. Ich hatte mich nicht getraut, vor dem Termin die neuen Reifen (Bridgestone S21) drauf zu machen und bin mit knapp 2mm auf dem BT45 hingegurkt

Klingt doch gut oder?

MfG, Patrick

Jaja,

Stahl ist auch gar nicht so hart verglichen mit Diamant

Schönen Sonntag noch, Patrick

Nabend,

dann hoffe ich mal, dass man beim S21 ein Bisschen was mit reduziertem Luftdruck "spielen" kann, wenn der auch so hart wie BT45 sein sollte.

Weiss nicht, ob es eine entscheidende Rolle spielt, aber meine alten, jetzt fälligen BT45 Reifen sind von 2017/2018. Weicher werden sie mit dem Altern sicher auch nicht

MfG, Patrick

@ Michael, nein ich bitte um Aufklärung. Wer ist Felix?

Evtl. war die Aussage meines Händlers (keine Bridgestone Freigabe für S22 auf Hawk) eine Ausrede, da er den Reifen nicht beschaffen kann?

Wie auch immer - wird schon werden. Besser als der BT45 ist der S21 denke ich in jedem Fall (ganz anderer Entwicklungsstand, Type und Krad Zielgruppe)

Moin Ronnie,

nee ich nehme wirklich den S21.

Angeblich hat S22 keine Freigabe für die Hawk, aber vielleicht liegt es auch nur an der nicht Verfügbarkeit? (Der Moped Experte meines Reifenspezis hat S21 empfohlen)

Laut Testberichten sollen sich S21 und S22 marginal durch die Gummimischung unterscheiden.

MfG, Patrick

Moin allerseits,

endlich Neuigkeiten: (es wird Zeit, dass ich wieder ordentlich fahren kann....)

Bei mir wird es nun der Brückenstein S21 werden.

Asiatische oder 5 Jahre eingelagerte Conti will ich nicht, und ich sehe auch keine Vorteile in einem "SM" Reifen mit 3 mm Profil

Ich melde mich dann, sobald ich erste Erfahrungen gemacht habe

MfG, Patrick

Hi Cyko,

ja die Gewindebohrung, die fast genau zur Kettenlinie zeigt, habe ich in die engere Auswahl genommen. Da ich eine TBR Auspuffanlage habe ist das Loch frei.

Danke für den Hinweis und mfG, Patrick

Hoi Michael,

bin bis 1,8 bar runtergegangen, noch weniger hab ich mich nicht getraut.

Denkst du, dass BT46 für die Hawk passen würde?

MfG, Patrick

Hola,

mein Gummi Kettengleiter unten war völlig hinüber. Ich habe jetzt zwei neue, aber da meine Schwinge relativ weit nach unten steht (hab Wilbers Federbein) befürchte ich, dass das Gummi bald wieder weg ist.

Ich werde versuchen, eine Kettenrolle unten anzubauen.

Welchen Durchmesser sollte eine Rolle mindestens haben, damit das Teil nicht so einen Radau macht?

Reichen 40 mm?

Danke für eure Hinweise, mfG, Patrick