Hawk läuft nicht richtig

Läuft die beim anspringen auf alle 2 Zylinder?

Klingt eher nach Vergaser bisschen eingeschmoddert.
Stand sie denn eine Zeit lang?
Wie ist der Leerlauf? Mit Choke oder ohne?

Würde die Vergaser ausbauen und die Düsen und Kanäle mit Vergaserreiniger durchblasen. Vielleicht kommt dir der Schmodder schon aus der Schwimmerkammer entgegen..
Bis 3000 klingt nach Leerlaufdüse.

Benzinpumpe läuft nicht nur mit Zündung sondern erst mit Anlasser meines Wissens nach, würde aber auch dein Fehler nicht passen.

am besten gleich einen neuen vergaserreperatursatz verbauen. ganz wichtig bei der reinigung: auch gemischschraube rausdrehen (vorher ganz reindrehen und umdrehungen zählen) und alle kanäle mit bremsenreiniger und druckluft durchblasen!
es könnte auch sein, dass ein gasschieber nicht richtig öffnet, weil kein unterdruck zustandekommt (membranriss?).

Zitat von banause77

am besten gleich einen neuen vergaserreperatursatz verbauen.

Das ist kein guter Rat.
Die Originalteile sind sehr teuer, das Zubehör-Zeugs teils von erbärmlicher Qualität.
Gerade bei so "alten Schätzchen" gilt, erstmal eine Bestandsaufnahme und dann die wirklich defekten Teile ersetzen.

Hallo Ulrike,
das Fehlerbild ist mir bei meiner auch schon vorgekommen. Ist auch ne Weile gestanden und dann vom Hof los komische Sachen gemacht. Leerlauf ohne Gas auf 4 tausend Umdrehungen, nachdem sich das beruhigt hatte dann nach ein paar hundert Metern ohne Choke die gleiche Symptomatik.
Erst kein Gas angenommen und dann richtig ab..
Bei mir hat sich das nach den ersten Kilometern wieder beruhigt, Vergaser müssen aber trotzdem gemacht werden.

Benzin ist nicht unbegrenzt haltbar, es zerfällt und oxidiert mit der Zeit. Dabei entstehen auch unangenehme Stoffe die gerne etwas schmoddrig sind. Wenn sowas in den winzigen Kanälen des Vergasers steckt läuft das nicht mehr schön durch. Kurzgesagt mischt der Vergaser das Gemisch nicht mehr richtig.
Als erste Maßnahme wie gesagt Vergaser runter, Schwimmerkammer aufmachen und schauen wie es da drunter aussieht.
Wenn die person die dir hilft ein Grobmotoriker ist lieber zweimal überlegen, bloß nicht mit Draht die Kanäle durchpieksen oder sonstiges.

Zum Benzin: ja Markenbenzin enthält mehr Reinigungsmittel und Schmierstoffe etc. Bloß kein E10 tanken. Normales Super oder Marken Super ist für den Motor mehr als ausreichend. Den Champagner Sprit à la v-power zum einwintern und saisonanfang keine schlechte Idee, in deinem Zustand aber schon zu spät.

Meine Hawk hat mir anfangs auch zu verstehen gegeben, dass sie es nicht so toll fand, von dem Vorbesitzer (der sie nie zugelassen hatte) 12 Jahre lang kaum bewegt worden zu sein.

Im Vergleich zu meiner NTV lief sie eher "ruppig" und hatte auch gelegentlich kurze Aussetzer. Das fühlte sich immer an, als ob sie wegen Spritmangels ausgehen wollte, normalisierte sich aber im nächsten Moment wieder - ganz eigenartig...

Ich habe ihr dann einen neuen Luftfilter spendiert und tanke seitdem Super Plus; außerdem habe ich ein paarmal so ein Vergaserreinigungszeugs von Liquimoly reingekippt.

Welche dieser "Maßnahmen" nun wirklich geholfen haben, weiß ich nicht - aber diese "Zickereien" wurden immer seltener und treten inzwischen gar nicht mehr auf. Vielleicht wollte sie einfach auch nur häufiger bewegt werden...

Hallo Ulli,

Ich würde den Vergaser und den Tank reinigen bzw leeren.
Denn für mich hört es sich nach Kondenswasser im Tank und Vergaser an.
Das Wasser wirkt wie ein Stopfen, der nur unregelmäßig Benzin durchläßt.

Du könntest auch auf das Reinigen verzichten und Vollgas auf der Autobahn fahren. Dabei auf Reserve schalten, bis das Ruckeln vorbei ist.
Dauert nur ein paar Minuten.

Grüße, Fabian