Servus,
meine Hawk hat sich wohl durch den Einlass des hinteren Zylinders eine Schraube (Größe zwischen M4*12 und M5*16) eingesaugt, welche dann zwischen Kolben und Einlassventil geriet.
Der Mechaniker hat keine Idee wo die hergekommen sein könnte. Am Vergaser ist nichts zu sehen.
Fazit: Ventilschaftführung teilweise ausgebrochen, deswegen Zylinderkopf defekt. Kolben mit kräftigen Druckspuren, defekt. Das Pleuelaugenlager wird sowieso gewechselt, aber evtl. hat auch das Pleuelfußlager oder sogar ein Kurbelwellenlager was abbekommen. Ein Einlassventil krumm, evtl. wurde auch die Nockenwelle beschädigt.
Dazu kommt die Arbeitszeit...
Reparieren oder Austauschmotor?