Servus,
was genau macht eigentlich die "Pilot Screw" oder Leerlaufluftdüse.
Das Teil befindet sich unter einer eingepressten Blechhülse.
Diese muss man etwas mühsam entfernen , um an die verstellbare Nadel zu kommen.
Bewirkt das Herausdrehen eine Anfettung,reicheres Gemisch im Leerlaufbereich,oder
im Umkehrschluss das Hineindrehen der Düsennadel ein mageres Benzin-Luftgemisch?
Weshalb hat Honda den Aufwand mit der eingepressten Blechhülse getrieben,wenn im
techn. Handbuch beschrieben wird,wie die Hülse zu entfernen ist.
Wie groß ist der Einfluss dieser verstellb. Düsennadel.
Die Angaben schwanken zwischen 1,5 und 3 Umdrehungen "rausgedreht",also sanft reindrehen
bis zum Anschlag und dann die entsprechende Anzahl Umdrehungen nach aussen drehen.
ZUVI