Hallo,
nach 17 Jahren ohne Hawk haben wir uns wieder eine zugelegt. Am Anfang lief sie nur mit Choke und ist beim Gasgeben immer aus gegangen. Deshalb habe ich mir die Vergaser näher angeschaut und festgestellt, dass ein Dynojetkit verbaut war. Ich habe die originalen Hauptdüsen 128/132 eingebaut. Die Slowjet ist 42 und jetzt sauber. Die originale Düsennadel hat doch keine Nuten zum verstellen?
Nachdem Zusammenbau nimmt sie auch ohne Choke (warm) sauber Gas an. Soweit war die OP erfolgreich. Leider patscht sie im Leerlauf immer mal wieder aus den Vergasern. Ich hatte erst auf eine unsaubere Montage und Nebenluft getippt. Habe noch mal die Vergaser und Ansaugstutzen aus und eingebaut. Da ist alles dicht.
Habt ihr eine Idee woher das noch kommen kann?
Gruß Thomas